金标大众，到底怎么才能算是“金标”。如果说此前上市的与众06初步回答了这个问题，那么，接下来的即将登场的 ID. EVO将从正面回答消费者的这个疑问。
ID. EVO概念车在今年上海车展上首发，这是金标大众第一款推出根据中国市场重新开发的全新产品。作为对比，此前的与众06原型车位Cupra Tavascan。在海外，这是一款极具个性并且运动风格明显的产品。不过，对于中国消费者而言，这款产品虽然个性，并且在性能上表现优秀，但是与中国市场目前对产品的一些需求还是存在一些错位。
比如，设计风格还不够科技感、智能化还没有达到“金标”的水平——进入第一梯队。但与众06的出现，带来了与南北大众完全不同的产品风格，营销风格以及品牌定位，这丰富了大众在中国市场的品牌形象。这款产品给勾勒出了金标大众的大致轮廓：金标品质应该是怎样的，金标性能应该是怎样的，以及金标服务应该是怎样。
对于金标大众而言，这承载了其过渡期的重要一步。同时，这也是大众在中国完全自主的进行的一次市场尝试，可以说是后合资时代，国际车企的一次勇敢试水。但是要使得金标大众的品牌更加清晰化、立体化，将是ID. EVO的任务。
在成都车展上，ID. EVO再次亮相，此次该车公布了其接近量产的外观和内饰设计，同时公布了一些产品参数。这款产品即将于2026年在大众安徽正式投产。
从产品设计来看，ID. EVO的外观设计中，此次新增的变化是高位刹车灯上集成了沃尔夫斯堡狼头标志，以彰显大众DNA。这一点是金标大众未来与南北大众重点进行区分的标志。在量产之后，外观设计还将继续优化，包括大灯的设计也将与目前的概念车会有一些优化，以更加符合中国消费者的审美习惯。不过，从整体设计来看，该车明显更加追求个性化市场。
此次，内饰的揭秘也吸引了不少对该车感兴趣的人。ID. EVO的内饰设计，配备了全新的操作系统与UNYX人机界面（HMI）。在座舱上则采用一块超大尺寸的信息娱乐屏幕，并从主驾驶位延伸至副驾驶一侧，该屏幕的尺寸暂时没有公布。后排设置了两个磁吸拓展接口，用户可以将iPad等个人设备当作额外的娱乐屏，自由掌控后排的娱乐项目，打造个性化的乘坐体验。
当然，这款车之所以关注度很高，还在于这是大众与小鹏在电气化上进行合作的第一款产品。这也使得其智能化表现值得期待。
根据金标大众介绍，ID. EVO使用的全新的智能交互系统将搭载由大语言模型（LLM）赋能、可定制形象的AI智能助手（3D Avatar），搭配语音控制功能。ID. EVO还采用了全新Gen X方向盘，它将各类控制功能集中整合，以简洁的设计凸显车内科技感，营造出干净利落的车内氛围。从2026年起，这款方向盘将率先应用于全新的纯电车型，驾驶员在操作高级驾驶辅助系统（ADAS）以及各类信息娱乐功能时，操作将更加顺手便捷。
就舱内布局来看，前排配备带有先进按摩功能的“女王”座椅，车内提供了可选装的车载冰箱。
当然，还有智能辅助驾驶。该车将采用全新高级驾驶辅助，搭载行业领先的纯视觉无图解决方案L2++级高级驾驶辅助系统。根据官方介绍，该系统具备强大的场景能力，实现了高速、城市、泊车三域融合，拥有“车位到车位”高阶驾驶辅助能力，为用户打造全场景、全旅程智能体验。通过先进的 AI 大模型算法，可实现更加安全舒适的驾驶辅助，轻松应对城市出行多种复杂路况。
在智能泊车上，该车配备IPA（智能泊车辅助）、RPA（远程泊车辅助）及VPA（代客泊车辅助）功能，轻松应对各种停车场景，同时“召唤”功能可让车辆辅助行驶至指定位置。由此可见，在以座舱和智能辅助驾驶、智能泊车为代表的智能化上，ID. EVO将进入行业第一梯队，这毫无疑问将大幅度增强该车的吸引力。
通过将行业第一梯队的智能化与第一梯队的汽车机械素养和第一梯队的品质能力相结合，金标大众将提供一款在各方面都达到“金标”水平的产品，实现品牌最高水平的电池保护和车身结构安全。比如在续航能力上，该车在CLTC工况下最高续航可达700km，搭载800V超充技术，完美适配多种出行需求。
通过ID. EVO，大众金标将真正树立其“金标”的品牌形象。对于金标大众而言，最核心的挑战在于与南北大众的产品形成明显的区分，形成品牌独有的价值认知。这就意味着一方面金标大众的产品要比南北大众要求更高，同时也要实现大众在电动车上的品牌向上、产品向上。这对于金标大众而言将是不小的挑战。
但同时，机会点在于，诸如极氪001、小米YU7等这种偏向个性化的产品引发了中国消费者极大的兴趣，这也意味着中国消费者对于品牌的接受度很高，个性化需求也很强。那么，强强结合的金标大众，将是一个在产品力上没有短板的存在。考虑到大众和小鹏的双向吸引力，ID. EVO的前景值得期待。
现在的核心问题是，这车定价多少比较合适呢？