9月10号，魏牌高山7正式开启预售，预售价28.98万元，新车采用了7座布局，并配备激光雷达和智能四驱系统，官方零百加速只要5.7s。
新车亮点：
外观很霸气
高山7在外观和内饰的设计上和高山8高山9都保持一致，前脸都用了大面积的镀铬直瀑式前脸，看起来很有豪车的感觉，霸气程度不输埃尔法，所以单看外观，是很难区别出高山系列的车型。
首先说的是大家对MPV车型最关注的车内空间，高山7在车身尺寸上只有车长和轴距做了缩短，而缩减的部分主要体现在后悬上，所以在后备箱的储物能力上有所缩减。但要注意的是，第三排的座椅支持手动折叠，然后就能得到一个大容积的后备箱空间，其实我个人觉得手动折叠的座椅要比电动的还好用一些，效率更高，折叠的速度更快。
标配后排娱乐屏
魏牌高山7整体的设计和高山8高山9很接近，甚至连很多舒适性的配置都保持一致，属实有点出乎我的意料。不同的是，高山7的第二排座椅这次只标配的通风和加热，座椅按摩就需要额外花钱选装了，选装后将会在二排扶手上给到实体按键，不仅能切换按摩模式，而且在选配了零重力座椅后，也能一键开启。
另外很多车上要花钱选配的后排娱乐屏和车载冰箱，高山7都是标配，并且娱乐屏还支持手势控制，而车载冰箱则是能通过第二排和扶手箱上方开启，两种打开方式，并且高通骁龙8295芯片和高山8高山9同款的23扬声器通通是标配。
再回到第三排的座椅上，第三排采用了纯平的地台空间，所以即使是坐在第三排就不用把腿架的很高。另外因为第三排座椅是手动调节，就导致座椅没有配备通风加热功能，但好在还能支持靠背角度的调节，并且还给到一个手动的遮阳帘，虽然是手动的，但能在这个价位出现这个配置已经很不错了，Type-C和USB的充电口都配备了，这下我的安卓机终于能在车上连线充电了。
配备四驱系统
全新高山7在动力上搭载了1.5T发动机搭配前后轴双电机的插混四驱系统，动力参数和高山8高山9保持一致，配备了一块44.28kWh的电池组，纯电续航路程（WLTC）为172km，官方零百加速只要5.7s，馈电油耗（WLTC）为7.15L/100km，一台接近3.3吨的大家伙能有这样的表现，已经相当不错了。
放大看
总结
可以把新车看作高山系列的短轴距版车型，更多的还是侧重于家用属性上，目前同级主要的竞争对手是腾势D9 DM和别克GL8 PHEV，而新车在智能化配置和动力上都更有优势一些，要是上市后能给一个很有诚意的价格，或者购车权益，大概率能成为新的爆款车型。