10月16日，蔚来创始人李斌在2025世界智能网联汽车大会全体大会上表示，“全球每年因为交通事故致死的人数是125万人，其实这个数字是非常大的一个数字。坐车有很多很多的美好的事情，但是交通事故它是各种复杂的原因形成，并不说车不安全，很多时候是开车的人、开车的环境不安全，那自动驾驶的技术在这方面是能做出非常大的贡献。
所以如果我们去看这个自动驾驶，或者说自动驾驶它的终极的使命，应该紧密地围绕这两件事情去做，一个是你到底解放了多少精力，一个是减少了多少事故，那从现在这个阶段来讲，应该把减少事故放成第一优先的事项，在这个上面才可能去真正地去解放精力。”
第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩也指出，机器驾驶也存在本质上的安全挑战，包括应对“长尾场景”的能力不足、感知与认知的固有局限以及黑箱效应带来的不可控风险等。“没有绝对的安全，通过技术的进步，我们要充分证明机器驾驶比人驾驶更安全就是可行的，要用实实在在的数据来说明机器驾驶的安全性。”
此外，谈到辅助驾驶用户付费问题时，李斌表示，如果真的好用，就应该让用户按需付费。李斌补充到，辅助驾驶是有履约成本、有训练成本、通讯成本、升级成本的，所以企业没有收入来源的话，是不可持续的。所谓蔚来作为汽车厂商站在用户角度，还是会采用订阅模式的。