上汽集团5月销量同比转正，上汽通用销量结构优化潜力无限

点滴之言

6月5日，上汽集团公布了5月产销快报。数据显示，5月公司实现整车销售47.3万台，其中国内销量45.6万台，同比增长0.3%。这也是上汽集团自上个月零售销量回归正增长后，国内批发销量再度同比转正，整体销量逐步回到正常轨道上来。

3月以来，国内经济逐渐复苏，消费市场筑底回暖。5月份，上汽积极把握新能源、旧车置换等领域的政策机遇，持续推动国内汽车消费回补。公司旗下自主及合资企业的国内批发销量纷纷反弹。

集团旗下三大乘用车公司中，上汽通用5月销量表现亮眼。数据显示，上汽通用5月销量13.6万台，环比增长23.8%，同时，在去年国内清库存的高基数基础上实现国内销量同比正增长。

车型销量结构良好，中高端车型比例持续提升

据上汽通用官方提供的数据，5月销量中高端车型占比达55.7%，车型销售结构良好，中高端车型销售比例持续增高。

上汽通用中高端车型销量持续提升，离不开凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的优秀表现。

凯迪拉克5月销量达2.09万台，环比增长39.3%，同比增长1.5%。其中，由XT4、XT5、XT6组成的SUV产品，5月销量占该品牌总销量的67%。大型豪华SUV凯迪拉克XT6单月批发销量达到1499台，环比激增94.7%。由CT4、CT5、CT6组成的轿车家族，各车型之间形成协同效应，覆盖更为全面、细致的细分市场。CT6自4月份销量迅速回暖后，5月销量再度攀升，达到2876台，同比增长24.2%。

凯迪拉克销量的回暖以及中高端车型销量占比提升，不仅反映了存量市场环境下，消费者增换购需求的高涨，也显示出深耕中国市场多年的凯迪拉克品牌，在国内中产家庭中收获了大批粉丝，其持续更新的产品力深受用户的喜爱。

别克品牌5月销量为8.16万台，环比增长17.3%，同比增长13.8%。别克整体销量持续向好的同时，中高端车型销量占比同样也在持续攀升。如MPV家族的销量担当别克GL8，5月销量达14762台，同比增长8.5%。迄今为止，别克GL8在华累计销量已突破120万台，在30万元以上的大型MPV市场中占据半壁江山。

另外，别克SUV和轿车家族同样不乏高端热销车型出没。其中昂科旗自上市以来，终端价格稳定，5月环比增长36.9%，且旗舰版及以上车型销量占比接近60%，艾维亚车型占比近20%；昂科威5月销量达1.36万台，同比增长接近50%。轿车家族中全新君越和全新君威“双君”5月销量达1.32万台。其中，4月底上市的全新君威GS和君越艾维亚车型均表现抢眼。

值得一提的是，在5月初举办的55购车节促进下，别克新能源车型微蓝单月销量达3526台，逆势上扬。

雪佛兰品牌的中高端车型也取得了不错的市场表现。如4月份上市的中大型7座SUV雪佛兰开拓者上市以来订单量良好，而雪佛兰中高端轿车迈锐宝XL 5月环比增长达36.5%，令大车在雪佛兰产品中的销量占比不断提升。

多车型齐发，产品力再现焕新优势

上汽通用5月销量的提升，除了国内经济复苏，消费者购车需求回归外，还有一个重要因素是其主要车型产品力的迭代升级。

今年4、5月份，上汽通用向市场集中推了一波新品，其中包括凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、全新一代别克GL8家族、别克轿车家族等。这些车型的加入，不仅丰富了所在品牌的产品矩阵，也在消费升级这样一个特殊背景下，用更为细分和独特的产品力紧跟消费者需求，持续提升所在车系的整体产品力。

以别克轿车家族为例，4月30日，别克发布5款新车，分别为君威GS、威朗GS、全新英朗、全新君越和君越艾维亚。这五款车型可谓是完成了轿车市场从入门到中高端的全覆盖，且大部分车型在配置、设计上均有优化提升，这种覆盖广泛的产品更新力度，不仅提升了所在车系的整体产品力，也为用户带来更超值和多样化的选择。

比如此次上市的全新英朗增加了1.3T轻混车型和典范1.5L版本，这些车型的加入，一方面丰富了英朗的产品矩阵。丰富的车型选择促使英朗5月销量达到2.85万台，助力其在中级家轿中的领先地位进一步稳固。

点滴总结

业内认为，上汽通用选择在4、5月份率先批量推出新车型，一方面展现出其急于提振销量的迫切之心，另一方面，这一举措也使其抢占了后疫情时代的市场先机。从5月份的销量成绩来看，上汽通用的这一新品“组合拳”在市场上取得了显著成效，先人一步实现销量复苏和持续向好。

当然，上汽通用5月销量的提升也向业界释放了一个积极信号，那就是下半年随着疫情影响减弱，国内经济持续复苏，再加上各类政策刺激，中国车市有望迎来更大幅度的回暖。