试驾长城炮越野版 全系2.0T+8AT配三把锁

　　6月5日，长城炮越野版汽油车型正式上市，新车推出3款车型，售价16.98-19.98万元。借此机会，我们也来到美丽的云南香格里拉体验到了这款刚刚上市的皮卡车型。

　　我们先来看外观，长城炮越野版车型相比普通版车型采用了更加硬派的外观套件。新车前格栅与前保险杠均采用了黑色设计，而格栅中央的品牌LOGO则采用了银色镀铬装饰。外部配置方面，新车提供熏黑的LED前后大灯以及日间行车灯，点亮后视觉效果较为出色。

　　再看车身侧面，新车针对外门把手、外后视镜外壳以及轮眉等多处进行了黑化处理，这一点与车头相同。另外，我们试驾的限量版车型还配了来自百路驰的专业越野轮胎，内侧为红色刹车卡钳，相当运动。

　　车身尺寸方面，长城炮越野版的长宽高分别为5437mm/1958mm/1893(1918)mm，轴距达到3230mm。

　　车尾部分，新车货箱栏板内的长宽高分别为1520mm/1520mm/538mm，有着较强的拓展性。同时，新车尾灯采用全LED光源，并与车头一样采用了金属材质的后包围。配置方面，我们试驾的限量版车型标配前绞盘、涉水喉以及氮气避震。

　　内饰方面，长城炮越野版采用黑色/红色双色组合。同时，新车的方向盘尺寸相比普通版车型有所增加，更具野性与硬派气息。细节方面，新车提供四辐式多功能方向盘、9英寸中控屏、液晶仪表以及游艇造型档把。

　　配置方面，我们试驾的车型提供前排无钥匙进入、一键启动、360度全景影像以及包括AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等功能的主被动安全配置。

　　动力方面，长城炮越野版汽油车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为190马力(140千瓦)，最大扭矩为360牛·米。传动系统方面，新车匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

　　驾驶感受方面，我们要分开来看。公路部分长城炮越野版给我的最大感受就是稳，动力虽然说不上充沛，但这台2.0T发动机拉动这台车也是毫不费力。更重要的是，尽管这台限量版车型搭载了AT轮胎，但它对隔音和滤震的控制还是出乎我的意料，整体行驶下来对于噪音的抑制相当出色。

　　转向方面，长城炮越野版的标定比较合适，低速轻盈，高速沉稳。不过，这并不是说长城炮越野版在公路行驶部分就完美无缺。或许是出于越野取向的设定，变速箱在换挡速度上表现略慢，深踩油门的降档有大概1秒延迟，稍显遗憾。

　　作为主打越野的车型，自然要进行越野体验。我们体验越野的地点选在了香格里拉阿央谷的颠簸路段，到了这长城炮越野版仿佛变了一台车。

　　面对陡坡、侧坡，长城炮越野版都没有出现打滑的情况。在体验过程中，我们还打开了蠕行模式，整个过程中无需控制油门和刹车，控制好方向盘即可。另外，在面对长下坡的时候我们还可以选择陡坡缓降功能。

　　值得一提的是，凭借涉水喉的加持，长城炮越野版的涉水深度最大达到了700mm。面对阿央谷内湍急的河流，长城炮越野版也可以轻松趟过。

　　不过，由于本次越野体验的路况相对保守，且时间有限，我们在面对大部分路况场景时甚至没有用到低速四驱和锁止前后桥差速锁，仅凭车辆自行分配前后桥的动力和轮间限滑就征服了全部路段。如果未来还有机会借到试驾车的话，我们会再找一些更有挑战性的地点进行体验。