要配置还是品牌？要居家还是性能？大人全都要！

在丰田品牌中一款绰号叫做"霸道"的车型，是越野车界地位颇高的常青藤，凭借过硬的越野素质、出色的性能、以及坚实可靠的品质，日用与越野兼顾，市场反应极好，其在国内的三年保值率更是高达惊人的79.95%，但是它唯一的问题就是平均50万左右的售价对于普罗大众而言确实偏高。当然还是那句话，贵不是普拉多的问题，是我们的问题。话虽如此，那到底有没有这么一款车，能居家实用和硬派越野做到“两全其美”，特别是售价要讨喜，能在30万以下，品牌还是知名大品牌，有品控保证。很多消费者在选车时往往顾此失彼，今天笔者介绍的这款车，就真的可谓是“小孩子才做选择题，大人全都要！”

笔者口中的这款，就是来自国产的硬派越野——哈弗H9，2020款哈弗H9将定价放在20.98万-27.28万，相比“霸道”，几乎半价！哈弗在SUV领域中的影响力这几年大家也可谓有目共睹，品质做工有百万销量的哈弗H6做背书，这是来自哈弗H9关于品牌和售价的强横优势，那么，这个国产大家伙的配置和性能到底几何呢？接着往下看。

外观是硬派越野该有的风格，中网是粗壮的镀铬双幅式横条样式，霸气而立体，配备ALS照明辅助的矩阵式晶钻LED灯组让前脸不怒自威。侧面线条是明显的硬派越野属性，设计语言简洁明了，加之平直的线条修饰，所以在视觉上更显硬派，尾部“背书包”式的备胎造型再一次呼应硬派越野身份，直立式尾灯结构，刚好让出行李箱门，分立两侧，孔武有力。

车身尺寸长宽高分别为4856/1926/1900mm，怎么样，比“霸道”更大！2800mm的轴距，也让车内空间无需怀疑，但高体格却不难为人，开关门瞬间，电动迎宾踏板的伸缩，足以使乘客未进车中就都感受到尊贵。而真正进入车内看到它的内饰，会发现豪华感更甚，车门内侧、中控台等区域均选用大面积Nappa材料包裹，真皮材质随处可见，触感舒适柔软，木纹饰板和拐杖造型的银色档把，使档次感进一步提升，中控标配9英寸触控液晶屏、5种驾驶模式、换挡拨片、后排独立空调等，高配还提供按摩座椅、车载空气净化器、PM2.5过滤等配置。没有太多花哨的设计，但整体布局大气而稳重，与车身外观互为辅成，细节上，做工、接缝等也与合资品牌不相上下，30万不到的H9，品质不输豪华品牌。

至于动力，全系搭载型号GW4C20B的2.0T发动机和采埃孚8AT，高数值头挡齿比确保了H9在低速档位更强劲的动力输出，最大功率可以爆发出224匹马力，最大扭矩385牛，比3.5L的V6普拉多还要高出20牛，同时H9自带了硬派越野车的3把锁，前桥、后桥和中央差速锁，借助自带的3把锁，让H9即使在深陷沙地时更容易脱困，除了最小离地间隙206mm外，同时还有高达700mm的最大涉水深度，而H9更是加入“坦克掉头”功能，这一功能是通过对转向内侧后轮施加制动力，从而减小转弯半径，同时采用滑移控制，减小内侧车辆产生的轮胎磨损。让这台越野车在多种险况下都可以应付自如。

总结

越级的车身尺寸、丰富的配置和优良的装配工艺，实用的日常属性以及强大的越野性能，哈弗H9的的确确将自主品牌的产品形象和综合素质提升到了一个新的高度。但哈弗H9不到三十万的价格和普拉多比虽低，却也已是国产车中售价的佼佼，其市场接受程度可能会因此受影响，但我想，哈弗的销量和主要盈利自然有H6去保证，至于H9存在的更大意义，是哈弗需要这样一款证明自己造车工艺的旗舰车型，中国人也需要这样一款能够引以为豪的硬派越野。现在唯一的期待，就是H9日后可以换装那台备受期待的3.0T发动机，届时，它便会更上一层楼。