荣威iM8实车亮相，高颜值配2.0T+8AT，冲击高端MPV？

在之前的媒体曝光中，荣威IM8就有意联合别克GL8、大众威然组建上汽MPV三剑客，随后在云车展上荣威品牌则一口气发布了5款新车，其中就包含最新推出的MPV车型iM8。比较准确的来说，新车最直接的竞争目标是传祺GM8，而20万左右的产品设定又侵蚀了本田奥德赛不少的市场份额。

眼下，媒体相继曝光了荣威iM8同一组实车图，虽大概率被视为试装车的身份，但已经无限接近于量产车。新车应用全新的家族化语言，其“荣麟式”中网格栅占据整个车头的二分之一，显得格外扎眼。

据之前的了解，“荣麟中网”是根据高性能计算机不断演算而来（具体原理就不清楚），较为密集的镂空设计很有艺术感，前唇处还有类似“缝线式”的小细节，不得不说在高端营造上处理的很到位。与此同时，为了更好的视觉冲击力，两侧扩充了宽大的空气套件，整体所塑造的倒不是浓厚的商务气息，而是更好贴合年轻人的时尚需求。

很显然，荣威iM8本质就是定位高端，侧身应用熏黑式的车顶，由此形成较为流行的双拼色。值得在意的是，A柱的灰黑搭配是渐变式的融合，在视觉效果上会让人看着很协调。而轮拱似乎进行了加宽处理，是不是附有一定的力量感？

当然，这个花瓣式的轮毂固然漂亮，但是按照实际需求或者成本等问题，似乎装配量产车的可能性不大（但也不完全没可能，例如顶配）。至于尺寸参数，新车目前还没有透露，不过参考最直接的竞争对象传祺GM8，车长5米以上，轴距3米以上，似乎是最基本的标准。

背部曾在之前的云车展上有所展示，两个LED尾灯倾斜放置，并且由一根粗壮的镀铬饰条贯穿，时尚感很强。至于底部并没有选择裸露的排气筒，不排除会有混动、纯电动的可能。倒是这后包围设定的很漂亮，运动属性还是有的。

内饰布局暂且不知，但是根据相关媒体的爆料，新车将搭载和RX5 MAX同款的2.0T发动机，最大输出功率231马力，扭矩高达370N·m，与之匹配的是临时切换过来的8AT变速箱（之前可能是打算双离合，但考虑同级竞品换装成了8AT）。

目前来看，荣威iM8在最直观的产品设定上还是比较有吸引力的，例如惊艳的设计，可靠的三大件把控，以及后期不会太差的功能配置。当然，要想有一个好的开端，最终还得落在关键的产品定价上。和传祺GM8持平还算好说，要是定位太高了就会有一定的压力！