能压马路、能顾家！开上这台“全能型”座驾，你就是最潮的后浪

说到20万元左右买一台运动型中级轿车，能选择的车型不多。车友圈有句段子你可以品一品：如果想要情怀可以买高尔夫GTI、如果想要配置可以看领克03+，如果想要车标可以看宝马1系、如果你想要空间可以看一汽-大众CC，如果你什么都想要，那就去试试君威GS吧！

这主要是因为在众多运动型中级轿车中，君威GS算是在运动性能和家用实用性中做得比较均衡的一台，毕竟常规版的君威就是一台实力派家用中级轿车。

今年4月，上汽通用别克推出了全新的2020款君威GS，新车在设计、配置和动力等方面做了优化升级。这台“颜值在线、实力均衡”的运动型轿车表现怎么样？今天我特意找来一台全新君威GS，为你解读这台“风骚”的运动型座驾！走过路过别错过，它许会给你带来惊喜！

驾驶它在城里跑了1天，先让我说句心里话：开上这车，感觉年轻了7岁，青春和激情又回来了！

从1989年推出第一代君威GS到现在，经过30多年的升级迭代，君威GS已经日臻完善。2020款的君威GS作为第四代车型的中期改款，在各方面你都很难找到它的短板。

既然是运动型轿车，那就先看看动态表现吧！

2020款君威GS搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。虽然为了排放和燃油经济性其最大马力比老款下调了24马力至237马力，最大扭矩依然为350牛·米。但是其最大扭矩的输出提前到了1500转/分钟，并在1500-4000rpm的更宽转速区间内持续输出350Nm最大扭矩。所以其0-100km/h加速，依然只需要7.2秒，也不用查了比宝马325、大众CC都要快。而其综合油耗相比上代车型下降近11%，仅为6.6L/100km，实现动力性能与燃油效率的更佳平衡。

另一个要赞的是它的底盘配置和调校，全新君威GS底盘采用专属运动调校风格，并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，提供3种驾驶模式选择。

开起来怎么样？

首先得说一下坐进驾驶位，感觉每一块肌肉和关节都能得到很好的保护。这是运动型座椅的特点，不像常规舒适性座椅的柔软细腻，但是包裹性和支撑性非常全面。这是为了避免在激烈驾驶时，身体发生滑动，保证安全的同时，长途驾驶也不疲惫。当然集成的多向调节、电动按摩、三挡通风/加热功能，能让人感觉自己坐在“王座”之上。

起步的时候，动力非常的轻快细腻，随时准备着听油门的信号一跃而起。有种开赛前，足球运动刚从更衣室出来，身体状态和精神面貌处于最佳状态。

轻点油门，你能清晰听到来自发动机的轰鸣，那种Power有点让人热血沸腾，动力输出也非常轻盈迅速。君威GS搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，作为上汽通用的王牌动力，已搭载在上汽通用旗下三大品牌的高端和豪华车型上。在动力性能、换挡逻辑额和动力输出的平稳和线性上相当出色。我也尝试在各速度段找到不适感，最终还是没找到。动力很跟脚，随叫随到，好像自己在跑道上跑步一样，随心所欲。

底盘调校扎实稳健，但不会至于硬，它采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，同时配备CDC全时主动液力减振系统，它能内部的传感器以每秒100次的频率监测减震器的工作状态，以此来判断路面的状态并实时调整减震器阻尼，确保车辆舒适性和操控性。当车辆急加速、急刹车或转向时，减震器也会自动调整悬挂阻尼，使车身尽可能保持平稳以提升车辆的动态表现。

回到你的实际驾乘感受就是，动力响应快、车身跑姿非常跟手、转向并线指哪打哪，非常清晰，毫无拖沓感。在经过颠簸路面时减震器对于路面的颠簸和跳动过滤很彻底。身体能感觉到的是一种轻微的按摩的感觉。当然如果过较大较深的坑洼路面时，你还是能感觉到颠簸感，谁遇到都一样。

至于风噪和发动机轰鸣声，我觉得一台运动型轿车不能隔得太彻底，不然就是去了“热血与速度”的奥义。君威GS的隔音效果在舒适性和“热血”之间找到很好平衡，传入车内的声音很柔，不刺耳也不会让人感到不适。这个时候带11喇叭的BOSE音响再来一首动感婚后的音乐，那感觉比蹦迪，挤着听音乐会爽多了。

出色的制动刹车也是一个卖点，这车搭载的是Brembo®高性能刹车系统，采用四活塞设计，拥有更轻的重量，更快的刹车响应速度和热衰减性能，制动有力而且非常线性，要快要慢都在你的脚下。

君威GS还有一大卖点就是超全面的安全配置，这车配备了高清流媒体内后视镜，配合HUD平视显示系统、第二代主动式弹起罩盖等安全配置，以及包含ACC全车速自适应巡航系统、PD行人识别保护功能在内的12项别克智能驾驶辅助功能。当你在拥挤的城市道路和高速公路时，你就知道有这些东西的价值了。

今天跑在环城快速上，刚好遇到持续的雷阵雨，雨下得又快又急。前方视线不是很清晰，从后视镜看后方也是一面迷离。好在这车配备高清流媒体内后视镜，从车内中央后视镜就能非常清晰地看到后方车辆情况。同时配备的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车系等。所以虽然路况恶劣，不过我心里却一点不慌。

当然静态造型也有看点：

君威GS散发出强烈的运动气息，张扬自信。就像武侠小说里身怀多种绝世武功的俊男，潇洒帅气。

前脸采用贯穿格栅的飞翼式镀铬条装饰，格栅内部则采用“插片式单元格”，并运用了炫黑钨光电镀工艺，看起来很有力量感和气势。大灯组则采用Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，它由105颗LED光源组成，并具有10种智能照明模式，不仅造型锐利撩人而且科技感满满。可实现84个独立照明分区，并支持第三代ADB智能防眩目远光功能。左右两边标志性的“獠牙式”进气口，加上修长的下格栅，整个前脸虎虎生威，充满有战斗气息。

动感的前后大包围与侧裙配上GS专属18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂，镶嵌火红的Brembo制动卡钳，加上大面积的一体式动态平衡尾翼，配合大口径双出排气口和锐利的尾灯组，这就叫一气呵成。

来到车内，座舱继续沿用一体式展翼型设计，炫酷的黑色循着环抱式设计的中控蔓延至整个座舱，实用又有格调。炫黑的真皮材质配合GS标的点缀，已经布满车内的红色双缝线，营造出豪华的运动气息。而集成众多功能的中控屏，配合下方错落有致的实体功能按键科技感、功能感满满。

同时全新君威GS也同步换成了ETRS按键式电子排挡，这样的好处就是能提供更自由的前排空间，而且能有效放置误操作。当然它还具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，操作起来仪式感到位。

君威GS专属多功能运动型方向盘采用平底造型设计加上全真皮包覆，手感和握感相当扎实。同时集成了换挡拨片，在D档模式下也可随时自由进行档位的切换，开起来可谓随心所欲。

一体式运动座椅也是这台车的是一大卖点，它就像爸妈的双手拥抱呵护着你。座椅荣获AGR德国脊背健康协会认证，长时间驾驶能充分保护脊背的健康。当然功能也非常全面，带侧向支撑调节在内的14项电动调节，以及前后12档腿部支撑的手动调节，提供全方位的身体包覆性，大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动。 配合电动按摩、三挡通风/加热功能，可以有效缓解驾驶疲劳感。

强大的功能配置一向是别克车型的拿手好戏，君威GS可谓精益求精。首先是镇店之宝——车联网系统。全新君威GS采用迭代升级的别克eConnect 2.5互联技术，首次整合百度人工智能车联网，引入百度AI智能语音助手、百度实时导航系统和百度随心听等全新功能，并率先使用无线Apple CarPlay手机映射，强化云端互联和交互能力，非常实用也很好玩。还用功能强大的OnStar安吉星手机APP应用，给行车带来更多便利和乐趣。

之所以很多人推荐君威GS，除了出色的运动性能、功能感、安全性之外，其空间的居家实用性也是一大卖点。总的来说就是各方面都到位和均衡。全新君威GS车身尺寸为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，不用查了各项参数全方位盖过凯美瑞，和以空间为一大卖点的一汽大众CC不相上下。

虽然运动型中级轿车和常规的家用中级轿车相比，并不占优势。但是君威GS还是在空间上给家用车主留足了富裕。不管在前排还是后排，驾乘人员都能找到恰到好处的坐姿和空间感。加上包裹性和支撑性到位的座椅设计，坐在里面舒适性和安全感都很到位。

说句心里话：全新君威GS经过在各细项上的升级迭代已经日臻完美，是一台能很好兼顾运动性能和家用实用性的实力型轿车。在20万元级别的中级轿车市场，在家用车里运动性能最好，在运动型车里，家用实用性最好。

汽车圈的那句话不假：如果想要情怀可以买高尔夫GTI、如果想要配置可以看领克03+，如果想要车标可以看宝马1系、如果你想要空间可以看一汽-大众CC，如果你什么都想要，那就去试试君威GS吧！