BBA同级操控王正式退位？试驾新宝马330i

大家好，我是栗子。

没错，我又遇到了神仙车友！自从上次新奥迪A4L顶配的节目上线之后呢，评论区不少网友“血书”求一期宝马330i的节目。结果真有一位车友，把他刚买不久的新车，给我送了过来。所以，宝马330i终于安排上了。

和大家一样，试完奥迪A4L顶配之后，我更期待宝马330i。在过去F30代宝马330i，虽然80km/h行进时，我和副驾说话的音量得提升一个度，但玩乐指数的极高的，高到可以让我们忽略那些“肤浅”的需求，F30 330i（上一代）也曾是我的梦想之车。无奈，看了眼钱包，我选择了F20 宝马1系。

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关于这一期的标题，我就想了很久。这句话最能表达我的真实感受，“被宝马330i伤了心”。我对宝马330i有强烈的期待，这种期待从2018年第一次在网上看到新3系，一直到拿到330i钥匙的那天。我期待着TA是一台比F30 330i（上一代）更具有美好素养的车子，车机更聪明、座椅更舒适、动力更强劲、车内更干净，同时TA还有F30那样的驾驶乐趣。

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而事实上，从新一代宝马7系开始，之后的5系、X3、X5等等一系列车型，宝马都在不断的强化“豪华舒适”的特点，在我看来，宝马车型也时常会是同级别BBA中最舒适的车型之一。豪华舒适和运动操控，真的是对冲的诉求，太难了。

过去，一台强调驾驶乐趣的F30 330i，迎合了bimmer，不妥协于多数人；

现在，一台强调舒适豪华的G20 330i，迎合了多数人，却伤了bimmer的心。

（F30代号 宝马330i）编辑

我不敢保证，我能不能算得上纯正bimmer，但至少也是纯粹后驱8AT宝马1系车主，试驾完新330i之后，我开着车缓慢地游走在马路上，我花了很长一段时间来说服我自己，宝马做了一件对的事情，你看那路上越来越多的新宝马车型，你看他销量榜上时不时登顶的宝马品牌。

宝马，做了一件对的事情。

卖车，本来就是一门生意。

很可惜，我们（国内市场）可能没有机会接触到宝马M340i，但未来我们一定有机会接触到全新一代的宝马M3和M4。我盘算宝马在打差异化，让3系适合更多人，让M3/M4始终负责极致乐趣。就像新M5，虽然日常开，M5被“豪华舒适”伪装地像一个中年大叔，但在赛道上、直线上，一身肌肉的M Power又怕过谁呢？Audi Sport，还是AMG？都没在怕的。

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一直以来，我相信一个原则，玩车的、评车的人，绝不代表大多数。全新的宝马330i，已经跳脱了过去的“玩车人魔咒”，TA会拥抱更多人，走进更多家庭。而我们这些对车的需求不止于交通工具的人，我们该怎么办？努力去拥有M3和M4吧。

新4系都要来了，M双兄弟还会远吗？

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我是栗子，我们下期再见！