本田XRV强敌来袭，长安马自达CX-30横空出世，霸气难挡！

一提到马自达,很多消费者都会想到一个词:偏执。在小排量涡轮、汽车新四化为主流的今天,它仍然坚持己见,将大部分研发费用放到转子技术的研发和压燃发动机的研发上,势将这些黑科技量产,可谓是相当执着,但也正是这种执着使马自达在市场内收获了一批狂热的“马迷”。而近期,让马迷们呼声最高的就是这款5月28日正式上市的“小红椒”MAZDA CX-30。

MAZDA CX-30的设计沿用了“魂动2.0”设计语言,单是侧身S型“穹影曲面”透出的光源变化之美,就能够在茫茫车海中锁定众人视线。CX-30的设计完美诠释了美学中“留白、变换”元素。不同于市面上越走越浮夸的俗套风格,MAZDA CX-30敢于“做减法”,通过简化车头的线条,突出中心黑色中网格栅的沉稳霸气,让整车呈现出日式简约大气的美感。

相比之下,本田的XR-V就并不是那么有新意了,常年“憨厚敦实”的外形让本田在造型上一直处于非常尴尬的境地,平平无奇,只能是“还说得过去”。在某些方面,本田的设计确实应该多向马自达学习,毕竟在消费者至上的时代,哪个消费者会不喜欢漂亮的车型呢?

MAZDA CX-30整车长宽高分别是4395mm/1797mm/1545mm,轴距为2653mm,本田XR-V长宽高分别是4328mm/1772mm/1610mm,轴距为2610mm,在数据上MAZDA CX-30完胜。从车内空间来看,XR-V延续了本田车型一贯出色的传统,将车内的空间发挥到了极致。而马自达家族在新成员MAZDA CX-30身上也安了“杀手锏”,虽然紧凑型SUV的车内空间在一定程度上会受到限制,但CX-30在不放倒后排座椅的前提下,就拥有570L的储物空间,相较于绝大多数紧凑型SUV来说,还是相当优秀的了。

内饰方面,MAZDA CX-30主打日系简约风,但内饰的整体质感却不输任何竞品车型,从唯美流畅的线条使用,到中控台上缝线的点缀,再到精心选取的拼接材质,都将马自达的工匠精神展现得淋漓尽致。驾驶舱采用了以驾驶者为中心的环抱式设计,既美观,又提升了实用性。反观本田XR-V,虽也是简约大气的设计风格,但却显得呆板无趣。

在动力系统方面,MAZDA CX-30配备了2.0L自然吸气发动机,最大马力158Ps,最大功率116kW,峰值扭矩202N·m。CX-30继承了马自达自吸家族的优秀特点,起步非常平顺有力,加上升级后的减震降噪系统,打造出车外风驰电掣,车内安静私密的空间。

经典的“魂动2.0”外观设计、极简的内饰布局以及高压缩比的2.0L自然吸气发动机都能体现出马自达的“偏执”。然而正是这种忠于自我的“偏执”,让越来越多的人成为马自达的粉丝。作为马自达独具匠心的新作品,MAZDA CX-30也成为了新一代呼声颇高的高颜值高性能,全方位满分的紧凑型SUV。