旗舰车型凯酷助力东风悦达起亚布局B级年轻化战略

在合资领域中，有一匹“低调”的黑马。在数据化流量时代的市场大环境下，它并没有随波逐流，并没有为了夺人眼球赚取流量而推出网红款、爆款等华而不实的产品。而是稳扎稳打，埋头造自己的“精品”型轿车。让每一位消费者充分感受到它在汽车领域的核心科技所带来的卓越品质的同时，在“润物细无声，随风潜入夜”的造车过程中，成为消费者心目中值得信赖的品牌。它就是东风悦达起亚。

东风悦达起亚目前拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，具有年产一百万辆汽车的生产力，通过在180多个国家的销售网络进行销售。起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

从2002公司成立，东风悦达起亚已经经历了18载，从千里马破壳而出，到2012年200万辆整车即将下线；从首家4S专营店落户京城，到实现全国布局近700家网点；从单一的车款，布局全系多达数十款车型。增幅刷新企业年产销纪录，东风悦达起亚以前所未有的速度奋力赶超、跃居而上，不断赢得万千粉丝青睐。

纵观企业的发展历程，从以售后服务为口号的服务年，到以品牌形象为主题品牌年，再到以产品质量为核心的品质年，“打造优质品牌服务体系”的战略思想，始终贯穿着企业发展的整体进程，这也正是东风悦达起亚能够赢得市场的关键所在。秉承“以人为本，服务至上”的思想准则，以及“信赖、关怀、责任”的服务理念。

而其中最能代表东风悦达起亚厚积薄发的车型，当属近日刚推出的旗舰车型——凯酷，从各方面细节入手来看看起亚品牌推出的产品有多优秀。4月20日，东风悦达起亚举办ALL NEW K5全国网络直播鉴赏会，正式官宣起亚ALL NEW K5其国产车型中文名为“凯酷”，“酷”是年轻颜值和超强实力；凯酷代表潮酷、个性，致力于打造Z世代的Dream Car。互联网时代90后精英一族被称为Z世代，他们有着自信独立、领先求新、精致品位的独特标签。以Z世代为代表的年轻消费者正成为汽车消费主力。

凯酷以创新设计、先驱科技、前卫品格生动地演绎了他们“酷我Z世代”的行动主张。与此同时也开启了全民预售，以焕然一新的姿态，完美地诠释了年轻、时尚、运动、科技的品牌内涵。

首先就车身外观来说，“韩流”的颜值拿捏的非常到位，符合目标消费人群的审美观，采用了当代B级车时下最新的设计语言。整个前脸使用了较多的线条刻画，搭配锐利的前灯组、微微隆起前引擎机盖、深邃的进气口，整体看着有些激进，官方将这一设计称之为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。

而中网造型的修长，内部为网状结构，由中间向两边有规律的延伸，并与前大灯组无缝相连接，在一定程度上拓宽了整个前脸的视觉宽度。值得一提的是，官方表示，未来新车还将推出鲨鱼式和⻨芒型两种中网造型，以满足国内消费者个性化、多样化的诉求。

前大灯组的造型锐利，一条不规则的日间行车灯依附在其两侧及底部，十分显眼。和中网相比，下格栅的则显得简单了很多，整体呈现出倒梯形样式，内部为横幅式造型。两侧进气口深邃，并带有横置的雾灯装置，其周围同样采用熏黑处理，配合刀锋式的设计，进一步提升整车的运动气息。溜背的车身形式是凯酷最具特色的地方，上扬的腰线自一直向后延伸，直至车尾，在光与影的衬托之下有着不错的视觉效果。独具匠心的尾排设计，搭配银色的扰流板，两侧排气孔同样带有银色镀铬包围，打造了动感的四门轿跑风格。

内饰方面，呈现出一种非常精细的视觉效果。大量使用银色镀铬饰条和高亮黑色饰板等，给整个车内增添了不少质感。中控台采用环抱式布局，中控台使用软性材质覆盖，缝线工艺与哑光镀铬展现精致气息。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、 UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能，高音质JBL音响系统等多项功能。在中央扶手箱前面位置有一处凹槽，此处为手机无线充电区域，充电槽可有效将手机压住，手机不会因车辆加速或刹车而改变位置，设计非常的人性化。主驾位座椅较为柔软，包裹性较强，支持多项电动调节。值得一提的是，新车副驾驶位还带有老板键，后排人员可对副驾位的前后、靠背等进行调节。

凯酷的长宽高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm，拥有更强大的内部空间。以身高180cm的试驾者为例，坐在驾驶舱将座椅调整到正常位置，前排头部空间有一拳的距离。保持前排座椅不变，试驾者来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间有4指距离。而且车辆后排地台高度设计的恰到好处，脚部空间充裕，中间乘坐性会更好。后备箱内部造型规整有序，虽然B级车车型不具备像SUV那样的后排座椅整体倒放功能，但在容纳一只20寸的标准登机箱和一个15.4寸的电脑双肩包后，后备箱依然有极其充足的储物空间。

在动力上，国产版的配置要比海外版的高一些。国产凯酷将提供2.0T和1.5T发动机，其最大输出功率分别为177千瓦和132千瓦，峰值扭矩分别为353牛·米和253牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的分别为7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱。

行驶时动力输出表现的非常出色，底盘表现更是令人印象深刻。底盘调教非常成熟，无论是绕桩测试的指向性还是紧急变线时的支撑性；短波路面的震动过滤性还是长波路面对于多余弹跳的抑制性；都在同级竞品中表现上乘。按照官方的解释，这是因为新车基于起亚i-GMP平台开发，此平台下车型拥有更低的整车重心和更小的滚动力矩。当然，这也离不开工程师精准的调教和起亚长久积累的造车经验和技术。

结 语：

对很多汽车厂商来说,2020年4月份是近两年来少有的好日子。新型冠状病毒疫情的阴云已经逐渐散去,汽车市场“报复性”增长的迹象在4月份十分明显,多数车型触底反弹,自2018年下半年以来就萎靡不振的中国车市迎来了21个月以来的首次正增长。作为中国众多合资车企中的一员大将,东风悦达起亚的表现也十分亮眼。4月销量7627台，细分市场合资第三名。有句话说，逆市之中，不进则退；换个角度，逆市之中，没有向下，便是向上。从这个角度上说，东风悦达起亚给了自己和汽车行业带来不小的惊喜。对于东风悦达起亚来说，产品始终是核心。这一点，是起亚在全世界的核心价值观。当下的中国汽车市场，正在经历前所未有的挑战。调整、变革都成为了车企必修的功课。震荡环境下的调整，是东风悦达起亚的机会。在这种情况下，保持冲锋姿态的东风悦达起亚将会以更加出色的产品，比如凯酷等精品车，冲破车市寒冬也不是梦想。