吉利多款车型成5月投诉重灾区，四月还有两款上榜

吉利控股集团在不断发展中，其旗下汽车品牌逐渐丰富起来，在我国一跃成为屈指可数的汽车制造集团之一。尤其是在近十年中，吉利汽车的销量年复合增长率达22.1%。有机构还将吉利汽车在2009-2018年间的收入年复合增长率、归母净利润年复合增长率进行计算，结果显示其分别达到了25.2%、30%。

吉利汽车的快速发展，除了与中国车市呈正相关态势外，母公司吉利控股的资产注入、产品的不断迭代升级，是其保持竞争力的关键。此外，从2015-2018年，吉利汽车录得了远高于中国车市的销量增速，这主要源于吉利汽车平均每年将4.9%的营收用于研发，收购母公司吉利控股的先进生产设施，以及与沃尔沃汽车合作提高了研发水平。

也正因此，吉利汽车的快速发展也“催生”出了不可避免的弊端，最能显现这个“弊端”的，是车质网在最近发布的5月份汽车投诉榜上的投诉排名。

在这份投诉榜单上，尽管最“耀眼”的第一名被一汽马自达阿特兹占有，但顺着往下看，第二名便是吉利星越SUV，当月投诉量为262个，问题主要集中在车身附件及电器、影音系统故障、车载互联网故障、销售欺诈、与宣传不符、承诺不兑现以及服务承诺不兑现上。

说到星越这款车，在市场上争议还是很大的，除了上述问题处，吉利星越两次减配却坚持不降价，让市场颇多诟病。

早在今年3月5日，吉利星越第一进行减配，全系取消后排安全带的预紧限力功能，另外仅350T/400T驭星者和350T驭星者AWD车型保留高清行车记录仪功能，其余此前配备了该功能的车型均取消，售价仍保持不变。

5月14日，吉利星越第二次进行减配，350T/400T驭星者和350T驭星者AWD车型的高清行车记录仪功能也被取消，同时价格也不作调整。

按常理，汽车减配成本下降后，就应该降低价格，吉利汽车没有选择降价，反而坚持己见，让喜爱这款车的消费者大感意外。

我们接着榜单再往下看，排在榜单第5、7、8名的车型分别是吉利的缤越SUV、嘉际MPV和博越SUV，投诉量分别为95、93和85个。其中投诉的主要问题集中在：

缤越SUV：车身附件及电器、门窗漏风、影音系统故障、承诺不兑现、服务承诺不兑现、系统升级问题、其它问题；

嘉际MPV：车身附件及电器、导航问题、后备箱故障、部件异常磨损、销售欺诈、与宣传不符；

博越SUV：车身附件及电器、影音系统故障、车载互联网故障、变速器、顿挫、销售欺诈、与宣传不符。

一个投诉榜单的前十名，被一个品牌的四个车型囊括了四个榜位，这种情况出现还是比较罕见的，难免不让人联想到：吉利汽车究竟出了啥问题？

而在今年4月份，同样是车质网发布的投诉排行榜，吉利汽车仍有两款车型上榜。排在第二位的星越SUV（5月榜单也是第二位）投诉量为111个，主要问题跟上述5月榜单基本一致。通过4月份111个投诉量来看，星越SUV在5月份投诉量达262个，显然投诉在大幅上升。排在4月榜单第6位的吉利缤越SUV（5月榜单显示在第5位），主要问题跟上述5月榜单基本一致。通过4月份73个投诉量来看，缤越SUV在5月份投诉量达95个，投诉比例有一定幅度的上升。

从4月到5月，投诉榜单就像在说话一样，它告诉我们：

吉利汽车被投诉车型从两个增加到了四个，说明投诉的车型呈扩容之势。从投诉量来看，可以对照的两个车型，投诉量明显在增加，其中星越SUV投诉量呈翻倍态势，说明这款车存在着普通的带有共性的问题，亟待厂家对问题进行研究并加以解决，如果涉及到产品缺陷问题，不妨召回处理，真心为消费者负责。

吉利汽车作为最早的国产汽车品牌，也是较早崛起的自主汽车品牌，在快速发展后，出现被投诉且投诉量连续居于榜单前十的情形，确实值得厂家重视和警醒，很多倒下的汽车品牌，就是不重视消费者的投诉，甚至怀着店大欺客的心理，对他们反映的问题采取漠视的态度，最终导致口碑江河日下，彻底与消费者“决裂”。