是青铜还是王者？车叔体验上汽大众威然

提到MPV，车叔相信大家的第一反应肯定是别克GL8，确实在国内的合资MPV车型市场之中，自从别克GL8正式登场以来，整个市场的格局就从来没有过什么大的变化。当然别克GL8能够成为MPV细分市场的王者，除了超强实力和口碑外，还得益于目前合资品牌在中大型MPV细分市场投入的产品较少，没有竞争对手也就形成了别克GL8一家独大的局面。面对中大型MPV细分市场展现的巨大潜力，于是大众推出了一款全新的中大型MPV—威然来竞争市场。那么，威然的到来能否动摇别克GL8的霸主地位吗？下面我们一起来看看它是否有那个实力。

威然于5月28日正式上市，共推出330TSI和380TSI高低功率两个版本共4款车型，售价为28.68-39.98万元。目前在售的2020款GL8车型大致可分为陆上公务舱版、ES陆尊版和主打豪华的艾维亚版等，从价格上看，威然的直接竞品车型就是，定位中端售价区间为29.99-39.99万元的ES陆尊版车型。两款车型价格基本重叠，威然的起售价要更低一些，所以说威然这个价格区间还是挺有诚意的。

在大部分消费者印象中，MPV长期以来就是商务车的代表，又或者是方方正正的，面包感很强的车型。而威然打破陈规，为了符合当下中国人的审美，上汽大众在威然的车身融入了大量的镀铬元素。其中，硕大的进气格栅被镀铬件所覆盖，更加凸显该车的高级气息。此外为贴近现在的运动风，前保险杠也采用横条元素设计，整个前脸可以说很讨喜。还有尾部贯穿车标的细长镀铬条、车尾最下方采用了贯穿左右的镀铬装饰，增强了尾部的运动气息。

最有看头的就是侧面的车顶线条，从B柱开始便缓慢下滑，呈现出溜背的造型，给大家一种跨界轿跑SUV的既视感，同时更低的车身高度和更多曲面的设计让整车显得更灵动，更具时尚气息。值得一提的是，全系车型标配了双侧电动滑门，拥有包括车门把手、遥控钥匙、中控按键等多达5种开闭方式，带自动防夹及油箱盖防撞功能，这个配置威然明显更为厚道。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。除了车身高度之外，威然在宽度和长度上有着明显的优势。同时，更大的尺寸表现，也意味着该车有着更加舒适的乘坐空间，这也是一台MPV车型最大的看点。

威然全系车型均采用2+2+3座椅布局，除了低配车型外，其余车型的前排座椅均为真皮+12向电动调节+座椅加热。第二排均采用可移动的独立座椅，两张座椅选用了顶级的真皮并辅以打孔和菱形缝线工艺，支持8项电动调节，并带加热和按摩功能，同时配备更高级别车型上常见的航空头枕。不仅如此，在一些细节设计上，也能感受到威然的诚意，比如弹出式杯架前端装有固定手机的卡槽，还有每位后排乘客可以享受到两个USB和220V充电接口。

从车叔实际体验来看，前排坐起来非常舒适，座椅坐垫足够宽大，即使身材稍微健壮的乘客也会得到支撑。第二排在第三排座位没有人的情况下，即使全躺都无问题，头枕带侧翼支持，完全缓解乘坐人员颈部压力；但是如果要给第二排乘客提供尊贵待遇的话，那么，第三排的腿部的空间刚刚好可以放下，而且坐姿比较紧凑，只能短途的应急使用了。不过在装载能力上威然很出色，即使在第三排座椅正常使用的前提下，依旧可以保证充足的行李装载空间。

威然后排独立空调为全系标配，不过后排座椅加热和通风则是次顶配和顶配专属。全系还标配大尺寸全景天窗、三区自动空调系统（含PM2.5数字显示）、后排隐私玻璃，并且次顶配和顶配车型上带有手动遮阳帘，进一步提高了后排乘客的私密性与舒适性。此外，车内还采用了10.3英寸液晶仪表盘（全系标配）+9.2英寸中控屏的设计，增强了车内的科技感。值得一提的是，威然全系搭载强大的智慧车联系统，这一系统支持在线导航、联网音乐、自然语音识别等功能。

在安全方面，威然除了全车配备8安全气囊外，还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技，让驾驶更舒适轻松。

对于威然的动力系统，我们应该再熟悉不过，其搭载了一台不同调校的2.0T高、低功率发动机，其中330TSI车型的最大功率为186马力（137千瓦），峰值扭矩为320牛·米；而380TSI车型的最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米。传动方面，全系均匹配的是7速DSG双离合变速箱。从动力上来看，别克GL8全系标配2.0T发动机和9速变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，比威然有优势。

此次虽然未能亲身试驾，但从试乘感受来看，无论在高速路面还是平坦公路都能应付。在试乘过程中，明显感觉厂家将主要精力都倾注到了舒适性方面，不管是途经城市公路，高速公路，还是在整修的石子路，车内几乎都感觉不到颠簸，而且在NVH控制方面的表现堪称优秀，无论低速还是高速状况下座舱对于外部噪音的隔绝能力很强，行驶途中坐在后排的乘客几乎感觉不到路噪以及风噪。

总结：综合来看，威然确实有它的出色之处，相比同级威然的优势在于颜值高、车身尺寸和第二排座椅的舒适性，以及大众的品牌影响力；而别克GL8的优势在于它的动力系统，全系都搭载的都是同一款2.0T发动机，而且它还有着良好的口碑以及出色的市场表现。如此来看，威然能不能打破别克GL8在豪华商务MPV市场一家独大的局面，目前还不好说，但随着威然的加入，国内合资MPV车型市场的竞争会更加的激烈了，同时也给不少需要豪华商务MPV的消费者带来了一个新选择。那么，威然能否凭借出众的德系品质，突破性的刚柔并济新商务美学理念设计，以及领先的驾控科技撼动别克GL8的霸主地位吗？让我们拭目以待吧。