全新讴歌TLX发布，这回可不要再叫它豪华版雅阁了

日前，讴歌在线上正式发布了全新一代运动型轿车TLX。新车采用了讴歌的专用平台打造，设计方面很大程度参考了Type S的概念车，动力系统提供2.0T和3.0T版本，不管是外在还是内里都与雅阁有本质区别，所以大家不要再叫它豪华版雅阁了。

全新讴歌TLX本次共推出TLX标准版、TLX A-Spec（运动套件版）和TLX Type S（高性能）三个版本。2.0T的车型将于今年秋季率先在美国上市，售价在30000美元左右（折合人民币21.43万元），而动力更强悍的TLX Type S则需要稍晚一些，会在2021年年初上市。

外观方面，全新讴歌TLX采用了最新家族式设计，整体延续了讴歌Type S三厢版概念车造型，车身线条更有肌肉感。短悬的设计使得座舱靠后，配上微微有点溜背的造型，运动气质更加浓烈。

新车在前脸提供全LED大灯以及造型较为夸张的前包围套件，尾部采用了较为立体的设计，棱角分明，配合双边双出的排气布局，更显动感。此外，新车还提供A-Spec套件，包括更具特色的外观套件、19英寸灰色轮圈以及尾部扰流板。

而Type S高性能车型则有特殊套件，它除了将搭配A-Spec套件外，还将采用专属进气格栅。同时还将采用更多的空气动力学套件、20寸轮圈、Brembo刹车卡钳以及双边四出排气，进一步强调其运动定位。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4942×1910×1432mm，轴距为2870mm，相比于目前在售的标准轴距车型，车长增加73mm，轴距增加93mm。

内饰方面，全新TLX延续了讴歌家族化设计，中控区域保留了大量实体按键以及旋钮，并在中控区域提供一块悬浮式的中控屏，分级式造型，呈现出丰富的空间层次感。

换挡部分采用了本田标志性的按键式换挡机构，仪表盘由传统指针和液晶显示屏组合而成，整体风格较为时尚。

动力方面，全新TLX将弃用现款的2.4L和3.5L自然吸气发动机，提供全新的2.0T、3.0T两款动力，全面涡轮化。其中2.0T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩380牛米，比上一代的2.4L自然吸气发动机提升了67马力和133牛米。

传动系统匹配10速自动变速器，相比于8/9速变速器有更大的传动比范围。驱动形式有前驱和四驱可选，其中，四驱车型采用第四代SH-AWD是偏后轮驱动，正常行驶期间会将高达70％的扭矩传递到后轮。如果TLX能够引进国产，2.0T车型的希望很大。它与本田雅阁的差异化很大，很多2.0T本田粉已经垂涎已久。

至于更强的Type S版本，则是搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，虽然目前尚未公布具体参数，但官方表示在性能方面将会全面超越上一代3.5L V6发动机，拥有与V8发动机抗衡的实力。为了保证良好的操控性，Type S版本将标配SH-AWD（SuperHandling All-Wheel Drive）四驱系统。

写在最后

日系三大豪华品牌中，雷克萨斯过的最滋润，而讴歌和英菲尼迪的日子并不好过。讴歌的个别车型的销量都已经是个位数了，此前还传闻讴歌将撤销部分4S店，产品与广本同店销售，虽然这一消息没有实锤，但是也并非不可能。希望，未来全新讴歌TLX能够引进国产，毕竟它的定位比广本雅阁要高，并且有差异化优势，说不定能改善讴歌目前尴尬的市场表现。