大众正加速进军中国新能源市场，可能以至少35亿收购江淮50%股份

最近，有路透社消息称大众正以至少35亿元的价格收购江淮汽车50%股份……

继大众汽车集团和江淮汽车集团2017年底，共同成立专注于新能源汽车的合资企业——江淮大众后。最近有路透社的匿名消息称，大众汽车正准备以至少35亿人民币的价格收购江淮汽车集团50%的股份。

匿名人士还表示，这笔交易的具体内容很可能在本周五就会正式对外公布。与此同时，大众有可能还会同时宣布收购国轩高科有限公司（电动车电池制造商）的部分股份，从而成为其最大股东。

巧合的是，就在上周，江淮汽车已经表示其母公司江淮控股正在计划引入一个战略投资者，但同时表示了，这次的战略投资引入并不会导致其控制权发生任何变化。所以这之间到底有什么关联确实有点耐人寻味……

对于大众的收购计划，安徽省国有资产监督管理委员会办公室拒绝做出回应。大众汽车方也表示拒绝回应该消息。江淮汽车和国轩高科也同时拒绝做出任何反馈，而这高度统一的口径就更让人觉得耐人寻味了。

如果收购消息确认属实，这将使得大众汽车成为2018年以来，政府开始放宽所有权规定以后，最新的在中国增加持股的外国汽车制造商。知情人士还表示，完成交易后，大众汽车将计划向和江淮汽车持有同等股权的合资企业——江淮大众注入新的资金投入。接下来大众还计划利用模块化MEB平台增加其电动车的产能，该平台在电动汽车车型的生产方面更高效、更快捷。

江淮汽车属于国有企业，位于安徽合肥，江淮控股的核心资产是在江淮汽车的25.23%的股份，而江淮汽车的市值为18.4亿美元，折合人民币约131.7美元。

电池制造商国轩高科和江淮汽车一样位于安徽合肥。如果收购消息属实国轩高科将成为大众在中国拥有的第一家中国电池制造商。而计划中大众将收购国轩20%的股份，成为仅次于珠海国轩贸易有限公司的第二大股东。

还有消息称大众计划以折价私募配售的方式，从国轩最大股东和创始人手里收购约27%的股份。珠海国轩目前市值43亿美元，27%的股份也就是价格11.6亿美元。

而在刚刚过去的26日，国轩已经表示他们计划把部分股份出售给身份不明的战略投资者。而珠海国轩更是从5月20日起已经停牌。

大众汽车目前的计划是2025年之前，包括插电混动汽车，在中国实现年销售150万辆新能源汽车。所以，即使是疫情的强大冲击之下，大众汽车依然没有放弃它成为中国最大外国汽车制造商的目标。

而中国市场的确也是一块油脂丰厚的巨大蛋糕，2019年，中国汽车市场的总销量为2500万辆。中国政府的目标是，在2025年之前让中国汽车年销量的25%由新能源汽车构成，以去年的水平来算，也就是625万辆。以这个体量来看，大众的150万辆新能源汽车的销量目标值得期待……