纯电有“毒”？小鹏步前途后尘？

以超长续航为卖点的小鹏P7上市余温未退，今天又有消息称小鹏汽车27位股东退出，此消息不免让人回想起前段时间的前途汽车资金链断裂，股东集体撤资、员工打地铺讨薪……难道汽车界的小米——小鹏，也要折戟于新能源这片年轻的战场？要是何小鹏看到这也许会泯然一笑，笑看众人之迷。

撇开市场运作，我们先谈谈小鹏P7这款车。从营销角度看，即使没听说过小鹏G3也无关紧要，“706km超长续航”已经像VIN码一样烙在了P7这款车上，“国内续航第一”让它吸睛无数，产品推广相当成功。同时接近3米的车身、科幻的造型与空间表现均不输同级，座舱兼具舒适性与科技感，那套XPolit驾驶辅助在Model 3面前也能拿得出手，再加上22.99-34.99万的售价区间，其产品力可见一斑。所以小鹏汽车会像前途汽车之于前途K50一样跌倒，那倒不至于。

诚然，与Model 3相比，小鹏P7虽然实力不俗，但大众对于品牌的认可远远优先于产品本身，这同时也是比亚迪汉EV面临的问题，不过这个问题也影响不了小鹏汽车的运作和资金链，毕竟到目前为止，P7的评测、口碑并没有为小鹏带来更多黑料，伴随更多肯定的声音，P7将为小鹏积攒出越来越多的资本。所以再来看看股东退出这件事，我们就不会与小鹏汽车遇到的困难联系在一起，而应当意识到何小鹏将良好态势的最大化延续。

据相关资料显示，此次发生股东变更来自广州橙行智动汽车科技有限公司（下称橙行汽车），目前由广东小鹏汽车科技有限公司全资持股，实际上这已不是小鹏汽车首次发生股东变更，去年12月，橙行汽车47位股东将所持股权悉数出质，质权人均为上述广州小鹏汽车科技有限公司。另外，去年11月中旬，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，同时还获得招行、中信等多家银行无抵押信贷总计10亿人民币，与坐吃山空的前途汽车相比，小鹏汽车资金来源更健康、可持续。

写在最后

对于这一系列股权演化，我们相信小鹏意在搭建更加科学的架构，以此为未来IPO（首次公开募股）做好准备，顺便也为日后海外上市争取机会，总体来看，这将为企业创造更大的成长空间，让诸如P7这样的优秀产品能得到认知度更高的品牌依托。