红标换银标，五菱升级背后尴尬的却是宝骏？

在压力之下，上汽通用五菱终于有所动作。

5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了全新LOGO——全球银标，另外首次搭载银标的新车Victory亮相。

固然2200万辆的销量，代表着上汽通用五菱此前出色的成绩，尤其是五菱宏光多年来一直把持着商用MPV市场遥遥领先的位置，堪称国产“神车”。但是上汽通用五菱从去年开始已经开始呈现大幅下滑的状态，据数据统计2019年上汽通用五菱累计销量为987,863辆，同比降低24.9%。其中，当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。而今年以来，五菱宏光的销量继续保持了大幅下滑的趋势。

显然继续保持当前的产品战略，已经无法应对当前更为激烈的竞争环境和消费者的需求提升。因此“银标”五菱的到来，将承担起未来五菱销量的提升和品牌力提升的双重任务。据悉首款搭载银标的新车Victory，将定位为6座家用MPV，这也是五菱加速乘用车市场布局的重要变革。

另外，发布银标还是上汽通用五菱迈向全球化新征程的开端，这也是五菱对外介绍时在银标前面加上“全球”前缀的原因。据悉，此次全球银标国内发布只是一个开端，未来上汽通用五菱还将在印尼举办海外的银标发布仪式，并对外展示全球造型中心以及产品规划，据悉其未来将全面覆盖MPV、SUV、轿车等产品。

不过虽然说上汽通用五菱的规划目标很清晰，并且从规划的产品来说也投入不少，但是未来面临的压力依然巨大。

首先从五菱换银标布局乘用车市场来看，此前上汽通用五菱已经在乘用车市场规划有宝骏品牌，并且宝骏510、宝骏310等多款产品也曾获得过消费者的认可。但是如今来看，这些乘用车的产品也同样面临较大的压力。如今中国汽车市场已经进入存量竞争时期，五菱通过换银标切入乘用车市场，势必将与宝骏形成内部竞争进而形成内耗，因此五菱银标产品如何与宝骏以及新宝骏打造差异化的优势，将成为未来的一大难题。

另外，虽然说此前五菱品牌在国际市场也有不错的表现，但是其出口产品主要集中在中南美洲、非洲、中东以及东南亚地区，而主要的出口产品为宝骏530，由此来看五菱依然是通过性价比来打市场，未来如果想通过换标来拔高产品，而消费者能否接受依然是个大大的问号。

写在最后

如今来看，面对全球汽车市场放缓的压力，各大车企都在寻找突破口，而换标和产品升级也并非只是上汽通用五菱一家企业的策略。对于五菱来说，如何避免内耗并且让新车受到消费者的认可，才有希望在未来的竞争中站稳脚跟。而对于宝骏品牌来说，未来的市场处境或将越来越尴尬。

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