你会接受么？路虎全新一代卫士少了大梁将于7月上市

近日，路虎发布了卫士在国内的试车照片，也预示着新车即将在国内上市。新车外观继续保留着上一代车型硬朗的线条，并基于D7x全铝架构设计打造而来。动力将会搭载2.0T和3.0T发动机。全新一代卫士在外观依旧是非常方正的形象，不过相比上一代新车却多了几分圆润的线条。不过外观依旧保留一些卫士特有的元素，比如外挂备胎、后侧爬梯等。前脸设计保留着粗犷的设计风格，方形的头灯拥有较大的尺寸，前脸辨识度进一步增加。下方增加银色的防擦护板除了起到宽厚的视觉效果作用，实际上也能对车身起到防护作用。全新一代卫士在国内只有5门的110版本，轴距达到3020毫米，接近角达到38°，离去角也有40°，纵向通过角达到28°，拥有218毫米的最小离地间隙，涉水深度达到900毫米，看来依旧保留着不错的硬件越野性能。车尾看起来非常平直，似乎被人直接砍了一刀，显得特别有力量感。内嵌式尾灯和阿尔卑斯之光侧顶窗是保留下来的经典元素。全新一代卫士似乎定位有所改变，变得更加豪华拥有了高级的质感，曾经的工具属性进一步降低。新车大量使用模块式的设计，中控台采用当下最为流行的镁铝合金打造，整体以对称式布局。增加了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控高清触摸屏、高清流媒体后视镜以及HUD高清全彩抬头显示系统。车机系统搭载InContorl 2.0系统，有助于用户更便捷操作。同时系统还搭载路虎独有的全地形透视技术，让用户在恶劣的环境下随时随地监测车身周围的情况。另外，新车搭载L2级自动驾驶辅助系统，可实现车道保持、自动跟车等功能。全新一代卫士依旧采用全铝车身的结构，舍弃了大梁的车身结构，变成为承载式的车身结构，前双叉臂后多连杆式独立悬架。因此不少越野迷对它非常遗憾。不过其他越野硬件并没有变化，搭配全时四驱系统、双速分动箱、中央差速锁以及后桥差速锁。同时搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供9种种模式：自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式、涉水模式。动力方面，全新一代卫士进入国内后自由3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并且采用48V轻混系统，可实现制动能量回收。系统最大最大扭矩达到550N·m，百公里加速仅为6.1秒。变速箱将会8挡自动变速箱。国内上市的卫士110版本，将会推出Defender X、中国首发限量版、HSE以及SE版本共计四款。每个车型都有4个个性化套件包装分别是：探险、远征、丛林和都市，不同的套件会对整车的性能进行提升。全新一代卫士定位预计会走向更豪华的路线，预计售价也会被上一代车型更高，有望与奔驰G级对标。那么问题就来了，全新一代卫士没那么硬核，你能接受么？还是觉得旧款卫士更有味道。