5月21日表白日 长安却对雪铁龙说了声拜拜 DS永别

5月21日，原本是个普通的日子，结果却被那些经常使用网络用语的年轻人，冠上了甜蜜的色彩，男男女女会选择这一天来表白，或者来互赠礼物。可是就在这甜蜜的氛围之内，红极一时的长安标致雪铁龙（简称长安PSA），却彻底变成了历史中的一段故事。

长安标致雪铁龙汽车公司已经不存在了，取而代之的是深圳市宝能汽车有限公司。不仅是名称有所变更，公司的法人代表也有所变更，原来的法人是长安公司的总裁朱华荣，而现在则是宝能投资集团有限公司副总经理孙莉。其他的管理人员也已经换成了宝能系的人员，性质也由合资公司变成了宝能独资。最新的投资人是深圳前海锐致投资有限公司，是由宝能汽车有限公司全资控股的一家公司。

如果说这些并不能改变其原来的“法系豪华”定位的话，那么接下里的公司经营范围更换，则会告诉你，DS进口汽车品牌的营销管理服务，以及后续的售后服务、品牌推广、客户关系管理以及产品宣传等范围，现在都已经没有了。虽然之前一直都在探讨，到底DS品牌会不会退出中国（毕竟从进来之后的销量有目共睹，没有最惨只有更惨），而PSA则一再否定。但是现在的经营范围看来，DS在中国的生命，应该是到头了。

DS究竟是个什么样的品牌，很多人说不上来。因为从进入中国开始，就打着法国高端总统座驾的名号，随随便便一款车，都要高出同级别不少的钱。不过2011年的时候，人们还并没有那么懂车，再加上法国的浪漫情怀在里面，的确有人愿意买单。以至于在2015年的时候，DS品牌在华销量已经达到2.7万辆。记住，这是一个DS的巅峰数字，必毕竟之后的DS也只有沦落，并且一度成为市场边缘化的品牌。以鬼妹自己所在的城市为例，DS退市了吗？并没有，还有一家4S店（从开始到结束只有这一家），展厅内也的确摆着两台DS的车，但是没有销售人员，也没有试驾车。一旦有人走进店内看车，就会有看门的大爷说，走吧，没有人。

DS的小众和高价格，使这个原本就不具备高昂竞争价值的产品，更是在2019年沦落到了谷底。2019年11月份，PSA出售了长安PSA所持有的50%股权，接盘者就是现在可以看到易主的宝能集团。2019年年末，长安汽车正式发布公告，另外持有的50%股权也都转给了宝能系的深圳前海锐致投资有限公司。

宝能成为了接盘侠，让很多人表示看不懂，再有钱也不能这么糟害啊，并且这种钱投进去是没有声音的。那么你或许想多了，看看之前宝能收购的观致，那都啥样了，宝能不是也给“吃”了吗？所以这一次，宝能依然不被看好。

鬼扯：如今这种安排只有两个可能，DS彻底退出中国，DS变成原装进口的身份再次被引入。不过无论哪一种，似乎前景都并不好看。而宝能更是让人看不透，长安都干不成的事儿，宝能就行了？