配四缸混动更自信，售价14万起的凌派还能火么？

在10万元级家用车市场，广汽本田凌派虽然说并不是最热门的，但是觉得能够让人眼前一亮。全系搭载1.0T三缸发动机，并没有让其遭遇消费者的“抵制”，反而常常凭借月销过万的成绩，位居轿车销量排名的前列。在市场优惠幅度并不太大的情况下，全系三缸的凌派显然要比英朗、福克斯等车型的日子更好过。

不过当前的成绩也并不能让广汽本田感到满足，对于国内消费者偏爱四缸机的现实，凌派也已经有所动作。在去年底工信部就发布了凌派的混动车型，它搭载了也是当前本田最受消费者青睐的第三代i-MMD混动系统。

此前，这套混动系统已经搭载在第十代雅阁上，凭借出色的性能表现，深受国内消费者的喜爱。并且从销量数据看，雅阁混动版车型的销售比例呈现出稳步提升的态势。而为了进一步拓展混动车型的产品体系，广汽本田将第三代i-MMD混动系统下放到凌派上，可以说能够实现“一举两得”。即能够满足当前消费者对于四缸发动机车型的需求，同时也能够进一步提升凌派的整体销量。

不过近日网络曝光了凌派混动版车型的预售价格，据悉这款新车的售价为14万起售，相比卡罗拉混动版车型的起步价都要高一些。要知道卡罗拉双擎的起售价13.58万元仅比普通版车型11.98万元的起售价高1.6万元，而目前凌派自动挡车型入门价仅为10.98万元，中配车型售价为13.18万元。

因此网络曝光的凌派混动的价格明显超出了消费者的预期，如果未来的价格果真如此，那么势必将会在与卡罗拉、雷凌等成熟的双擎动力车型的竞争中处于劣势。当然网络曝光的14万的起步价也有可能是广汽本田的“障眼法”，未来不排除其带来更为惊喜的价格。

据悉，凌派搭载的这款1.5L第三代i-MMD混动系统，主要是由一台1.5L阿特金森循环发动机与两台电机组成，混动系统的综合最大功率为113kW，官方综合油耗仅为4.0L/100km。有三种行驶模式，EV模式、混动行驶模式、发动机行驶模式。相比丰田卡罗拉混动版的排量更小，油耗也相对更低。

另外值得关注的是，凌派混动在空间方面也一直都处于优势。其长宽高分别4756mm*1804mm*1509mm，轴距更是达到了2730mm。对于家用车消费者来说，这一点也极具吸引力。

而在外观方面，凌派混动基本保持了传统燃油版车型的设计风格，只不过在个别细节方面加入了混动车型的相关元素。而在内饰方面，大面积的皮质包裹以及Honda CONNECT智导互联系统等也将会得到沿袭。

整体来看，凌派混动版的到来让其整体产品力更加的完美，尤其是弥补了仅有三缸机的问题，让其不再有短板。另外在同级车型中的空间优势、品质保障以及更加出色的油耗表现，势必将让凌派混动成为家庭用车的热门选择。不过最终这款新车的售价如何，也将对其未来的销量起到决定性作用，毕竟卡罗拉混动的实力也在那儿摆着。据悉，凌派混动即将在6月份上市，目前新车已经开始陆续到店，近期想买车的不妨关注下。

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