擎话 | 时刻来电，奕泽家族纯电新成员报到

海底月是天上月，眼前人是心上人。

金玟岐的《思美人兮》里这样唱道：

思美人兮路长漫漫不可及

拭泪天涯无归期

千言万语只如梗在心底

愁思万缕一朝夕

思美人兮悠悠浮云为我寄

奈何鸿飞不解意

归鸟乘风远飞

我折翼在原地

只见思念划天际

是脉脉含情的思念没错，当时网易云对这首歌也有一番热评。

“何为思兮？”“惦念，不语，乱了心。”

“可否具体？”“失神差可拟。”

“可否再具体？”“哪里都是你。”

在这个适合表白的日子里，TA也借机出现了。

TA是一汽丰田奕泽E进擎，是奕泽家族成立的第二位成员。它们旨在和年轻群体打成一片，拥有“来电”生活。

同样是以直播形式展开的新车发布会，奕泽E进擎打开的方式略有惊艳。四对热恋情侣通过Vlog视频，分享了彼此因爱来电，唯爱相约的真实恋爱旅程。首位奕泽E进擎的车主也在现场向心爱之人惊喜告白。

一汽丰田，真会选日子！

作为丰田在华首款量产纯电动车型，奕泽E进擎补贴后的售价为22.58万-25.38万元。它有哪些让人“来电”的地方呢？

性能领先，科技打造作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型，奕泽E进擎的诞生标志着一汽丰田在电动化领域再进一程。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示：“一汽丰田奕泽E进擎基于大家熟知的TNGA架构打造，很好地继承了TNGA架构的优良操控性以及同级领先的安全性。同时，它也搭载了基于丰田多年混合动力技术培植而来的EV系统，具备领先的动力性能和低能耗表现，在推向市场前经过了多重测试和考验，是一款安心、安全的纯电动车型。”注重格调，先锋设计奕泽E进擎在造型设计上采用简洁&犀利设计理念，摒弃了繁琐、多余的几何线条，呈现出了精炼纯粹的动感风格。新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅，搭配专有“EV”标识，凸显其纯电动车型身份；全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。前卫型格之下，内饰设计同样充满技术范。感性-科技的内饰概念，将多项人性化科技配置与4种配色相结合，彰显出卓尔不凡的独特气质。首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘，支持标准、节能、运动三种驾驶模式，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能，可抑制车辆起步时加速过猛，实现更为平顺的驾驶体验。全新造型的阶梯式电子换挡，不仅提升了整车科技感，更将日常驾驶操作化繁为简。安全保障，可靠出行安全是衡量汽车品质的基础，三电技术安全更是纯电汽车的生命线。奕泽E进擎不仅严格按照丰田QDR造车理念进行生产，还拥有丰田多年电动化技术和TNGA架构加持，确保了高品质、高耐久性，高可靠性的纯正丰田品质。创新的车身一体化结构，将电池包设计成车身骨架的一部分，一举提高了电池包防护性能。更为巧妙的是，奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，既在电池中央形成缓冲区保护高压回路，又在两侧为电池包提供安全防护。在为电池包提供基础安全防护的同时，奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统，可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块，以及总电压进行监控，杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。先进的冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器，使用冷媒进行冷却，相当于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池均衡的冷却效果，即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。在电池选择上，奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量，而是在综合安全、驾控和用户需求后，选择了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，足以满足消费者日常用车和短途旅行。调校细腻，激情驾驭动力方面，具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力控制单元（PCU）的配合下，可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间，让快意驾驶更加游刃有余。车身强化方面，受益于车身一体化的电池包布局，奕泽E进擎整车重心降低14%，扭转刚性提升了20%，使操控性和安全性得到同步提升。驾驶魅力方面，奕泽E进擎针对油门开合度的细微变化，在全球范围内进行多种路况试验，并由丰田顶级驾驶者巨匠（TAKUMI）进行细致调校。在日常城市道路中，侧重驾驶舒适性，动力输出平顺不突兀；在高速道路中，强调加速推背感，动力输出充沛，不眩晕。奕泽家族面向的人群，都是走在时代前沿的精英人群。除了奕泽E进擎的全新亮相，奕泽燃油版车型也完成了换代，升级了一系列配置，还增加了特别版车型，指导价为14.58万-17.68万元。写在最后田青久说：“奕泽家族至此形成了一种家族概念，未来不断丰富的产品矩阵，会让更多的人来电。”