或降至27.75万元以内！特斯拉Model 3长续航版，NEDC 668公里！

此前，一纸文件直接改写了新能源电动车的补贴格局，必须在30万元以内的车型才能享受补贴，只要是价格超过30万的，多一块钱也不行。

当然，作为应对政策，不少车企直接选择了重新定价，不少原本定价30万出头的车型直接砍到了29万元的水平之上，其中有厂商让利的，也有适度减配的。

而特斯拉这边，国产Model 3则是两款车型两个剧本，标准续航版本继续降价继续享受福利，还被国内厂商称为“新政策精准助攻特斯拉”；但是另一款车型长续航版本，因为确实成本高企，不得不被排除在了政策之外。

所以在此前，5月14日的时候，特斯拉官方就已经表示。7月22日过渡期后，国产Model 3长续航后驱版车型售价不变，将保持现阶段补贴后的34.405万元。

但是，34.405万元，不会是长续航Model 3一直的价格，根据特斯拉方面的计划，至今年7月份，国产Model 3零部件本土化率将突破到50%，年底前达到100%。同时，我们可以拆分特斯拉的零部件本土化率来看，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，目前都在一步步推动国产替代进口，在今年年底，当零部件本土化率接近100%时，新车下降的直接成本将相当可观，非常大概率降至30万元以内。

而30万元以内，长续航版本的Model 3就将再获得补贴资格，享受2.25万的国家新能源补贴，届时其车价将不会高于27.75万元。

至于目前的补贴政策，其期限是到2022年上半年，也就意味着在今年年底至2022年之前，国产Model 3长续航版本都会不高于27.75万元，并且，随着特斯拉全新干电极或者无钴电池技术的采用装车，其未来指导价格必然还会进一步降低。