GDBOIL格德宝车史回眸｜有一种深爱叫迈巴赫父子-始·终奔驰

迈巴赫创始人威廉·梅巴赫是梅赛德斯·奔驰创始人戈特利布·戴姆勒长年的挚友与合作伙伴。

威廉·迈巴赫先生是第一辆梅赛德斯Mercedes汽车的实际制造者。

1907年时，他辞去当时在戴姆勒机械制造社DMG的首席工程师职位，与他的儿子卡尔·迈巴赫开始合作制造一具他心目中自认最完美的飞船引擎。

他尝试与著名的齐柏林伯爵联络，说服这位人类航空业先驱的头号人物，让他了解迈巴赫引擎优秀的品质与卓越的性能。

齐柏林接受了他们的游说，共同在1909年时于司图加特近郊的毕辛根Bissingen设立了“飞行器引擎制造厂”Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH。

1912年时，这家合资设立的机械厂搬迁到更靠近齐柏林飞船生产厂的腓特烈港（弗里德里希港），直到1920年这段期间老威廉很持续地协助当时担任新公司技术主任的儿子卡尔，开发制造以当时而言性能与稳定性都非常优秀的各式汽油引擎、柴油引擎与变速箱。

卡尔·迈巴赫在初期尝试以DMG所提供的汽车底盘，成功地制造出第一辆原型车Maybach W1。

1921年时他在斐德利希哈芬创立了迈巴赫引擎制造厂，开始打造属于自己的新车款。

在当时，一辆汽车的制作牵涉到两个部分，汽车厂负责打造的其实是汽车的底盘、引擎与相关的机械硬件，而车体制造厂coachbuilder则负责打造汽车的车身内外造形。Maybach专攻汽车的车架、悬吊系统、引擎、变速箱、散热水箱与防火墙等主要零件的组装，而车身造型的问题则委托给协力的车体厂，根据客户的需求与意愿进行细部的设计。

当时与Maybach密切合作的车体厂里面，最重要的是拉文堡Ravensburg近郊的赫曼·雪朋Hermann Spohn，除此之外包括德累斯顿的葛雷瑟Gläser、司图加特的欧尔Auer、柏林的讷思Neuss与埃德曼与罗希Erdmann & Rossi等都是曾与Maybach联手创作过的专业车体厂。

正由于迈巴赫引擎突出的性能表现与平顺的运转品质，再加上合作的车体商手工打造出来的精致车身，该品牌的新车很快地在欧洲的豪华汽车界窜起，其名号足以和当时市场上的既有的豪华车知名品牌如梅赛德斯、劳斯莱斯、宾利与伊索塔-佛莱契尼Isotta-Frachini相提并论，可以说是当代豪华礼车Pullman品牌的巨擘之一。

大萧条与二战原因，迈巴赫汽车停产。战后被奔驰收购，正所谓始于奔驰，终于奔驰，或许这就是命运。威廉·迈巴赫 Wilhelm Maybach是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。时至今日，另外两位创始人如雷贯耳，但是迈巴赫在这个历史长河中却似乎只留下了车标......

威廉·迈巴赫 于1929年12月29日除夕前夕，逝于斯图加特，享年83岁。

历经半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌开始重新进入了人们的视野。

迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。

时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义。GDBOIL格德宝，绿色创新卓越!爱车爱生活，懂车懂保养！更多产品信息,请登录格德宝官网：www.gdbgermany.com