三款10万级热门合资SUV横评，谁最值得入手？

国内的汽车市场在不断的壮大，车型也越来越丰富，这让很多购车一族陷入了选车难的困境。今天我们精心挑选了三款10万级热门合资SUV来碰一下，它们分别是广汽三菱新劲炫、东风本田XR-V，以及北京现代ix35。本次，我们针对外观、配置、以及性价比等选车需求，看看谁才是明智的选择？

【外观】

新劲炫—2.0L CVT智领版售价13.98万元

新款劲炫采用全新的家族式设计语言，前脸更明显的镀铬饰条装饰，搭配犀利的LED大灯和矩阵式LED雾灯，营造出一个X造型，看起来既精致又霸气。尾部"T"字型灯带，尽显科技感。整体的设计都在诠释着时尚、运动。

XR-V—1.5L舒适版售价13.99万元

现款XR-V延续了老款车型的设计，但较老款要显得更年轻。前脸黑色中网加入桥状银色饰条填充，与两侧大灯很好的衔接到一起，保险杠下方的镀铬饰条则呼应了中网银色装饰，协调感很强。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，具有一定的辨识度。新劲炫与XRV两款车型，在外观上，各有千秋，整体上颜值都很高。

IX35—2.0L自动两驱智勇·畅享版售价13.99万元

ix35外观设计维持了原有的家族式流体雕塑2.0设计语言，并融入更具锋芒的Cliff式硬派风格，车身运用了刚劲而有力的线条做修饰，展现出SUV应有的"肌肉感"。整体的设计风格没有新劲炫、XRV时尚，更倾向于表达稳重、成熟的风格。

【空间】

从数据上来看，ix35车身最长，新劲炫轴距最长，也更有益于争取更加宽敞的乘坐空间，而XR-V车身尺寸数据则表现得中规中矩。

新劲炫后排空间

XR-V后排空间

ix35后排空间

实际空间体验上，三者也各有特点。新劲炫长轴距的优势带来了宽敞的后排乘坐空间，再配合上后排可调节靠背，舒适性更高。XR-V虽然数据上没优势，但"板车悬挂"让其有了更好的空间体现，后排座椅还可灵活折叠放倒，尾箱容积相对显得有些小。ix35后排乘坐空间与新劲炫相差无几，但座椅不支持调节，乘坐舒适性相比新劲炫要稍差一些。

【配置】

新劲炫LED大灯

XR-V卤素大灯

ix35卤素大灯

配置不仅能反映出一辆车的功能实用性，而且还能看出商家的诚意。抛开相同配置，新劲炫前后排安全气帘和驾驶位膝部气囊，安全保障不减，还有行李架、自动空调、LED前大灯等配置，丰富、实用性更高。XR-V、ix35安全气囊数要少于新劲炫，行车辅助有上坡辅助、自动驻车、坡道缓降等，但灯光配置上两车均为卤素光源，空调也是手动的，相比新劲炫则要显得简陋一些。

【性能】

新劲炫2.0L发动机

XR-V 1.5L发动机

ix35 2.0L发动机

在动力数据上，新劲炫的2.0L发动机最出色，最大马力达到166匹，最大扭矩达到201牛米，有三菱MIVEC技术加持，配合CVT变速箱，动力输出平顺、节油效果也更显著。XR-V性能数据最弱，1.5L发动机最大马力仅131匹，最大扭矩也只有155牛米，对SUV的大体型来说，显得有点"小马拉大车"了。ix35数据与新劲炫相当，最大马力160匹，最大扭矩193牛米，但驾驶感受截然不同，ix35起步阶段比较肉，且中后段加速乏力。

新劲炫底盘

XR-V底盘

ix35底盘

底盘方面，新劲炫和ix35都是采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘。实际驾控表现上，新劲炫底盘经过了专业越野调校，将舒适和操控兼顾的非常到位，驾控感更好，而ix35底盘调校偏硬，减震效果较差，影响了乘坐的舒适性。至于XR-V，底盘为前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，后悬挂颠簸感强，极大影响着后排乘坐的舒适性和驾驶感受。

总结：通过以上对比我们可以发现，在颜值、性能、空间等三个方面，新劲炫优势比较明显，而在配置方面，综合表现也不输XR-V和ix35，是三款车型当中最值得入手的车型。而XR-V呢，除了颜值还不错之外，在其他方面较另外两款车型都不具备优势。所以，这三款10万元的紧凑型SUV，谁更值得入手，还得本人亲自试驾，全方位感受，选择最适合自己的车型。