“颜值即正义”，马自达3昂克赛拉，汽车市场中的“吸睛亮点”

不了解次世代MAZDA3昂克赛拉的朋友们可能对于这款车型存在疑惑,上市消息传出,昂克赛拉定价区间设置在12.59万-17.89万元之间,并延续之前车型的动力配备,似乎没有“亮点”。然而,当深入了解次世代MAZDA3昂克赛拉之后,朋友们才会发现这款车是带着满满诚意而来。

次世代MAZDA3昂克赛拉将原本的车型的多连杆独立悬架更换为扭力梁非独立悬架,良好的试驾体验会让你为昂克赛拉精妙的设计感到惊讶。次世代MAZDA3昂克赛拉使用2.0L自然吸气发动机,配上6速手自一体变速箱。其最大功率为158马力,即116KW/6000rpm,最大扭矩为202N·m/4000rpm。可以说,次世代MAZDA3昂克赛拉在保留马自达家族精准驾控感的基础上,变得更具亲和力。2.0L的SKYACTIV-G发动机与变速箱默契配合,执行驾驶指令更加平顺。而且,时至今日,运用在新车型上的电子化转向手感也能得到十分细腻的阻尼回馈,这是身为运动型次世代MAZDA3昂克赛拉应当具备的特征。次世代MAZDA3昂克赛拉前悬架采取麦弗逊独立悬架结构,后悬架采取扭力梁式非独立悬架结构。因此,次世代MAZDA3昂克赛拉通过相对不平的路面会更加稳健,而且悬架的韧性明显,回弹干净、利落,属于同级别当中的“佼佼者”。

驾驶次世代MAZDA3昂克赛拉过程中能够发现,其静谧性得到很大提升,这主要是源于轮胎的选择更为优质。18英寸的轮圈使用普利司通泰然者系列,轮胎本身增加了柔性减振技术,在经过凹凸路面时会产生更多形变,提高驾驶和乘坐的舒适性。

除此之外,在试驾场地中能够体验到次世代MAZDA3昂克赛拉的良好操控性,在绕定圆过程中受到GVC系统控制输出的扭矩,呈现出良好的循迹性能,不仅好操控,且主观的稳定性也很强。

再一次进化的“魂动2.0”设计,也让次世代MAZDA3昂克赛拉看上去呈现出一定新鲜感。没有虚张声势的装饰套件,反而让设计本身看上去简洁、干练,浑然天成。水晶魂动红早已经成为马自达的招牌色彩,在“白外黑内”的汽车市场今天,一抹晶莹透亮的艳红色自然打动人心。

灯组的设计并没有太大的变化,依然选择环状行车灯内嵌一颗头灯,全系标配LED光源。

侧面线条与以往相比更加舒展,弱化特征后的腰线贯穿头尾,让次世代MAZDA3昂克赛拉的设计看上去非常有整体感。

车尾设计同样优美,简单明了的元素排列不会显得拥挤。尾灯尺寸与以往车型对比更加小巧且精致,内部结构设计更细腻,灯腔内部不存在繁杂元素,视觉效果更直观。简单的内饰同样强调简约风格,强烈的层次感更受到广泛追捧。

在“颜值即正义”的时代,拥有前卫、新潮的造型,无疑会更受消费者关注。长安马自达在设计方面总会给消费者带来新惊喜,次世代MAZDA3昂克赛拉无论是外形还是操控性在目前的汽车市场中都很“亮眼”,相信必然能够吸引更多消费者的目光。