日产中国发布4月销售业绩 连续两月反弹增长

近日，日产中国公布了日产汽车的4月销量数据：含乘用车和轻型商用车在内，日产汽车中国区 4 月销量为 122846 台，同比增长 1.1%。

日产中国在消息中称：随着新型冠状病毒疫情在中国逐渐得到控制，日产汽车中国区销量连续两月实现反弹。

日产汽车中国区旗下乘用车和轻型商用车事业板块同比分别增长 0.4%和 6.8%。同时，东风日产和东风汽车股份有限公司较上一年同期相比也有增长。

东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）和东风日产 4月销量分别为 97401 台和 92394 台，同比分别增长 0.4%和 4.9%。日产轩逸系列、第七代天籁 ALTIMA、奇骏、逍客、骐达 TIIDA、Kicks 劲客和 SUV 系列车型，以及启辰D60 和启辰 T60 推动了日产汽车本月销量的增长。

轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）4 月销量为 23003 台，同比增长 6.8%。汇总 1-4 月，日产汽车中国区累计销量为 329397 辆，同比下降 29.2%。因2月引起的销量差距在 3 月、4 月逐步缩小。

日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山﨑庄平 （Shohei Yamazaki）：“虽然现在新型冠状病毒已蔓延全球，但中国市场在过去两个月出现复苏迹象。日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在 3 月和 4 月交出了满意的答卷。”

山﨑庄平说：“日产汽车在华合资公司-东风汽车有限公司分布于广州、郑州、大连、襄阳、十堰和武汉的事业部和下属工厂以及经销商已经全部复工， 加上中国政府鼓励汽车消费的一系列利好政策，日产汽车将持续为消费者提供优质产品和服务。新近上市的英菲尼迪 QX50 中期改款车型和启辰星，以及日产第七代天籁ALTIMA 和轩逸系列将继续推动日产汽车中国区的业务增长。”他说尽管过去两个月销量出现强劲反弹，日产汽车会继续密切关注市场发展，并重点关注市场份额、利润水平和销售质量。

日产范围内（乘用车+轻型商用车+整车进口） 4 月，日产汽车零售销量为 122846 台，同比增长 1.1%，为 2020年的首次增长，预示着日产汽车中国区业务逐步回稳。

东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰） 4 月，东风汽车有限公司乘用事业板块合计销量为 97401 台，同比增长 0.4%。

东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）4 月销量为 92394 台。日产轩逸系列和第七代天籁 ALTIMA 为东风日产本月核心车型。

东风启辰品牌车型4月销量为5007台。

东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）

4 月轻型商用车事业板块销量为23003台，同比增长6.8%。东风汽车股份有

限公司销量为18885台，同比增长17.3%；郑州日产销量为4118台。

日产第七代天籁 ALTIMA（销售 9679 台，同比增长 109.1%）、骐达 TIIDA（销售 7464 台，同比增长 10.9%）、轩逸系列（销售 38903 台，同比增长16.3%）、逍客（销售 12300 台，同比增长 15.3%）和奇骏（销售 15033 台）为东风日产本月核心车型，推动了东风日产轿车车型和 SUV 车型的增长。日产汽车SUV 车型的总销量为 32926 台。轩逸系列创下 4 月最佳销量纪录。

启辰 D60（销售 2852 台）和启辰 T60（销售 1188 台）推动了东风启辰 4 月的销量增长。

英菲尼迪 QX50（销售 1421 台）和 Q50L（销售 753 台）推动了东风英菲尼迪 4月的销量增长。

东风汽车股份有限公司主力轻型车 4 月销售 16906 台，同比增长 25%。其旗下东风凯普特系列（销售 2772 台）、东风多利卡系列（销售 8107 台）、东风福瑞卡系列（销售 2407 台）推动了东风汽车股份有限公司 4 月的整体销量增长。

日产纳瓦拉（Navara）（销售913台）及东风锐骐系列皮卡车型（销售3154台）

推动了郑州日产 4 月销量的持续增长。

红点观察：全球最早复苏市场

没有看到全球汽车4月的销量数据，同日能够看到的还有丰田的2019年度财报，销售额+营业利润的同步下滑，但纯利润却大幅增长。

不过，2020年度绝大部分全球品牌都调低了今年的销量和利润预期，毕竟，截止到5月14日，全球多数汽车工厂都尚在新冠疫情的笼罩之中，处于停产或待生产状态，在这些市场区域之中，只有中国的汽车工厂已经全面复工。

不仅如此，4月的中国汽车市场，也终于告别了连续21个月的下滑行情，而日产中国区的商用/乘用车连续两个月的反弹增长行情，也为车企的阴霾心情添加了一分暖意，故而这些品牌也都陆续在调整中国区域的产量。

从总体来说，疫情没有像人们想象中那样说结束就立即消失，故而也没有带来特别强劲的市场反弹，但毕竟刚需存在，所以全球第一大汽车市场的复苏，让人们在2020年看到了新的希望。