逸动PLUS：别只跟我谈“五颗星”，安不安全一“撞”便知

买车你最看重哪几点？

或许很多人张口即来，首先看“颜值”在不在线，在这个颜值即正义的时代，车辆造型设计“长得不好看”再有内涵一切都白搭。

然后配置、空间啥的，最好也都得给力。

当然，还有很关键的购车预算，以及与之对应可选的车型及品牌。

如果你以为这些差不多就够了，那未免也有些“肤浅”。

因为除了以上列举的这些外，还有一项非常、非常、非常重要的“潜在”指标，越来越被今天的消费者所重视。即车辆的“安全性”。

01

过去较长一段时间，国人消费者对于各品牌车辆的安全性认知，比较的有限。

更多的局限于“浅层”的车辆主被动安全配置啥的，比如整车配了几个安全气囊，ESP搭载的是博世哪个版本的，以及标注的是C-NCAP几颗星等。

客观地讲，这些内容和指标，倒也不是说没有参考价值，但结合消费者买车时所面临的实际情形时，好像确实参考性没那么强。

一方面，官方宣称的各种主被动安全配置，基本上同级别同价位的车型，大同小异，你有的别人也有，看不出太直接的差异。

另一方面，C-NCAP几颗星这种，貌似这年头但凡大的品牌和厂商旗下车型，五颗星的信手拈来。

你也五颗星我也五颗星，到头来消费者还是一头雾水。

一句话，关于车辆的安全性究竟如何，消费者听得多见的少，缺乏直观的认知与判断。

至于与C-NCAP几颗星直接相关的各类碰撞测试，厂家在自家或者第三方实验室做了测试，消费者更多时候看到的只是一份结果。

具体碰撞的情形与过程，貌似向来与普罗大众消费者无关。

02

作为自主品牌优秀代表的长安汽车，正通过一系列走心和“接地气”的公开测试行动，让更多的普通国人消费者了解和认知到，其如何将“安全”铸就成为了品牌的“底色”。

这不，5月15日下午，长安汽车以在线直播的形式，对旗下“爆款”车型国民家轿车——逸动PLUS，进行了公开安全碰撞实验。

此次活动，是在科学技术部认定为“国家重点实验室”的长安汽车碰撞实验室进行，其具备从零部件到系统、再到整车的安全试验能力。

长安汽车首席碰撞专家赵会，现场为观众演示逸动PLUS 50公里100%重叠刚性壁障碰撞试验，借此也让消费者感受到了逸动PLUS的超高产品安全性能。

具体而言，测试过程中逸动PLUS以50公里的时速，车头正面撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。

老实说，在数百家媒体、及多达百万网友的共同注视下，逸动PLUS的这一“撞”，既叫人激动也让人有些“揪心”。

激动之处在于，随着过去这么多年的积累和发展，当下包括长安在内的越来越多的优秀自主品牌，开始有实力研发制造出“物美价优”的好产品。

货真价实，才有底气进行此类公开测试挑战。

但与此同时，也正因为“围观”的人众多，由于现场环境等各个环节很难说一定做到万无一失。

万一、万一实际碰撞测试中，出现一些纰漏、甚至“演砸了”的地方，那可能造成的“负面”影响，同样不容小觑。

所以逸动PLUS的这一撞，最终成绩究竟如何？是否给国产车又增添了一抹亮丽的色彩？

逸动PLUS在撞，我们在看。

03

实践证明，逸动PLUS不辱使命，一“撞”成名。

伴随着一声巨响，逸动PLUS一头撞在了铜墙铁壁上。

而从碰撞试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。

与此同时，透过现场的直播画面，媒体和普罗大众消费者均可以很清晰地看到，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛均未发生明显变形，车内乘员（正碰假人）生存空间保持完整。

需要指出是是，参与此次碰撞测试的逸动PLUS实车，拆掉了能够起到较大支撑力的四个车门，以近乎“裸奔”的方式直面眼前的这堵铜墙铁壁。

按照现场专家的表述，采取“四门拆卸”后再碰撞，碰撞条件会更严苛，结果也更加有说服力。

逸动PLUS为何能够如此“硬”？

据官方透露，首先在硬件结构上，逸动PLUS采用的也是行业内流行的高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域采用1500MPa超高强度钢板，车身高强钢应用占比65%。

不仅如此，在各种主被动安全配置上，逸动PLUS可以说“武装到了牙齿”，同级同价位表现出了十足的诚意。

譬如在这辆售价不过10万元上下的家轿车上，长安为其配备了预碰撞主动刹车、全速域的ACC自适应巡航、360度全景等越级配置。

从硬件到软件多管齐下，确保了逸动PLUS的超高产品安全性能。

乐逗观察：

众所周知，对“安全”的严苛追求，历来是逸动家族及长安汽车的品牌和产品“底色”。

2012年3月27日，第一代逸动诞生，同年就以52.9分的优异成绩，实现了“中国新五星安全第一撞”。

2014年，逸动又首次公开挑战，可媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试、并取得成功。

得益于超高的安全性、及富有竞争力的综合产品力，逸动系列上市8年，累计收获了超过百万车主用户的选择与信赖，并由此成为了中国最畅销的经典国民家轿车代表之一。

以参与此次碰撞测试的第三代逸动（即逸动PLUS）为例，新车三月底才上市，首月便收获了破万辆的订单销量。

成为逆市之中9-12万元家轿细分市场，最炙手可热的“爆款”车型。

据官方透露，此次逸动PLUS碰撞试验，还只是长安汽车的常态化测试中一个项目的展示。

长安汽车碰撞实验室每年要对400多辆车进行各种碰撞测试，对于长安逸动车型也已经进行了34次的碰撞，每次碰撞的实验成本都在百万以上，足见其对安全性的重视。

毋庸讳言，无论技术如何进步、产业变革如何发展，安全永远是评价一辆汽车产品力的最核心要素。因为车辆造的再酷再炫再豪华，如果安全性不达标，一切都将失去意义。

从这个角度看，逸动PLUS的此次公开碰撞测试直播，既是一次产品安全“硬核”实力的展示，也是一次面向普罗大众的汽车安全性知识的大型科普。