吉利汽车提前3年完成全系车型“国六b”排放标准切换！

4月30日，国家发改委等11个部门联合印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。《通知》中提到，轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。

2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，也就是我们现在经常说到的国六排放标准。上面提到的只是国六标准a阶段，与此前的国五标准相比，仅仅是一氧化碳排放量的要求更低一些。

而计划在2023年7月1日开始强制执行的国六标准b阶段，要比a阶段严苛一倍还要多，碳氧化合物和非甲烷总烃比a阶段低50%以上，一氧化碳和氮氧化物比a阶段低30%以上。所以，国六a标准更像是国五标准和国六b标准的过度，是为了给汽车厂商一个准备时间。

对于汽车厂商而言，三年后的国六b标准，才是真正的考验。对于消费者来讲，如果现在购买的车只满足国六a标准，那么三年以后想换车的话，手里这台车自然会贬值不少。如果现在就能买到满足国六b标准的车，那么三年以后换车的时候，自然不用担心因为排放问题而产生的贬值。

敲黑板划重点了！5月16日，吉利汽车宣布，旗下全系车型完成国六b切换，排放升级一步到位，提前三年满足国家最严苛排放标准。得益于前瞻的全球化视野及造车实力，吉利汽车率先于其他车企在天津、重庆、上海三大检测机构完成全覆盖国六b车型的认证。

作为最新和最严格的排放标准，国六b车型二手车残值率更高，交易无异地限制，更加保值；并且未来至少五年没有出行限制，过户、年检没有后顾之忧。吉利汽车全系提前三年完成国六b升级，真正意义上做到了一步到位。另外，在技术成本增加的情况下，吉利却做到了“技术加码，产品不加价”。

“环保、生态、健康”正成为汽车行业竞争潮流中的一项关键指标。此次吉利汽车全系切换国六b排放标准，将带来巨大的环保价值，以吉利汽车2019年136万的年销量计算（如单台车一年行驶一万公里），意味着将减少超过4000吨的二氧化碳排放、20吨碳粒子排放，相当于一年种了15万颗树。

吉利汽车不仅首创了“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等人性化科技，并且投入3.7亿元率先启动行业首款“全方位健康汽车”的研发和生产，20天便成功量产了行业001号车规级“CN95滤芯”，实现了全系搭载和全用户免费升级。如今，全系车型提前三年达标国六b标准，更是展现了吉利汽车的技术底气。