开什么车和素质差不差没半毛钱关系

某车主：“开宝马的，老是鸣笛，素质真差！”

宝马车主：“开到60，你上什么高架啊！”

这就是一个经常出现的场景，很多车主都会指责豪车车主素质怎么样怎么样，然而把视野放大一点。高架限速80，开到60在最左车道被人催，好像也是合乎情理。这个场景再放到高速路，可是不少车压着90在第一车道，后面的车不催你就只能右边超车，这个时候你说鸣笛的素质就差了？

坊间传闻素质差的还有路虎车主，我们大可以看这样一个场景。

某车主：“咦，开路虎的素质真差，为什么不让我进去？”

路虎车主：“熄火看谁耗过谁，这点道理都不懂，先出后进啊，我不出你怎么进来！”

无论是在商场地下停车库，还是一般的地面停车区，都要讲究个先出后进，所以有时候，不是这些豪车车主做的错，而是他们坚持了正确的做法。而在很多车主眼里，就因为他是豪车，他是路虎就要被挂上素质差的标签。

说这两个场景不是给豪车车主鸣不平，而是在说，素质差不差和开什么车没关系。素质差的，就是开个QQ也像是个螃蟹，迈巴赫都敢别一下，反正他可能也不认识那是什么车。素质好的，就是开齐柏林，看到福克斯插队也会乖乖地等。

随着豪车数量的增多，这种豪车背锅素质差的舆论天平正在慢慢改变。以前的别克车主换了奥迪了，以前的奇瑞车主换了宝马了，以前的比亚迪车主换了特斯拉，当自己的车变成豪车的时候，相信大部分人不会再针对豪车人群，这个时候说宝马素质差的人也就减少了。当你开上路虎的时候，你才懒得管别人说什么。说的直接一点，开几万一辆的车和开保时捷的车主，看到开宝马5系的态度恐怕还是不一样的。心理有时候决定自己的态度输出，而财富有时候却影响着你的心理。

那些说国外没豪车一说的，不要信，完全是错误的。就算是美国，该是豪车的依然是豪车。不管是保时捷卡宴还是路虎揽胜，放到美国也是豪车阵营。美国每年出的销量榜单里，也会有豪华车销量这样的细分领域。所以，没有调查随口而出的言论，完全不可信。或者退一步讲，如果你是奔驰车主，你会说美国不把奔驰奥迪当作豪车？当然具体讲，不是所有豪华车品牌旗下的车型都属于豪车，但是豪华车主流车型还是豪车属性的，这一点没什么好质疑的。

譬如你说奔驰A级就一定比凯美瑞强吗？从车标看，那是强，但是从产品力看，两者那就是马马虎虎了，甚至不少人同样的钱会选择凯美瑞。

随着车市销量两极化分化严重，在未来不排除豪车品牌车成为车市的主流，说的直白一点就是烂大街，当奥迪的车比福特都多的时候，或许豪车印象就没有那么浓厚了。但是就目前而言，从宝马5系奔驰E级这种车型算，那还是一线豪华车的主流车型，这一点几年内还是难以改变的。