奥迪A4L上市了，但价格已经败给了老A4L

“当奥迪不再降价，还会有人买单吗？”——继Q5L和A6L之后，奥迪的主力车型A4L也迎来了中期改款，新车强势登场。看到它的那一刻，先不说改动和提升有多亮眼如何如何，小编脑海中只剩下了这一句话。

这个问题的确需要深思，毕竟现如今奥迪的畅销背后伴随着什么，对车市稍有了解的网友都心知肚明。虽然同为一线豪华品牌阵营，奥迪的品牌力和影响力以及认可度是远不如奔驰和宝马的，不过从销量数据来看，此前一直领先的却是奥迪，现在奔驰宝马发力，奥迪也没落下太多，靠的是什么？

除了品牌本身，以主力车型Q5L或者A6L为例，换代后车型本身实力和同级别产品相比是有一定的差距的，但是在近几个月的销量排行榜中，不难发现Q5L和A6L都有夺冠的潜力，从刚开始销量腰斩，到后来涨势迅猛，在低迷的车市中有超两位数的增幅已是常态，靠的是什么？

靠的就是降价，并且还是大幅优惠，这是奥迪的一大致胜绝招。在Q5L产品力远不如GLC的同时，在A6L内饰做工和用料和E级有一定的差距，在奥迪品牌认可度和影响力不如奔驰和宝马的时刻，只能靠降价来弥补这份不足，增加车型的性价比和优势，吸引更多消费者。

所以回到最初的问题，当奥迪不再降价，还会有人买单吗？答案虽不至于绝对，但更多的人都会倾向于去选择同级别竞品车型，至少一样的钱后者更物有所值。同理，奥迪A4L现如今就面临这么尴尬的一个境况。

中期改款A4L亮相后，就总是伴随着质疑的声音，从外观，配置和造型等方面来看，A4L都有一定的提升，但是同样上涨的还有它的价格，从此前的28.68万起售价上调至30.58万，很多人第一反应都是奥迪“飘了”。

毕竟上一个这么干的，还是雷克萨斯ES，从27.9万直接上调至29万，售价涨了一万多，但终端依旧火爆异常，雷克萨斯ES有这个底气还在情理之中。要知道奥迪A4L在2019年虽说畅销，但也一样建立在降价的基础上，终端降幅在5万上下，入门版本车型跌至23万左右，和C级以及3系有明显的价格差距，形成错位竞争。现在一口气长到了30万+门槛，豪车身份有没有坐实尚未知晓，但是可以肯定的是，价格上它已经输给了老款A4L。

奥迪的车型往往对着改款和换代销量出现波动，一般都是低开高走，但是近年来主力车型也频频“翻车”，上市还不到半年A6L就给出了7万上下的降幅，在这个节骨眼，在CT5上市几个月就降2万，全新一代C级即将登场，多方夹击围攻的当下，A4L这一手涨价，真是出乎了不少人的预料。有人说是暂时为了清老款车型库存，新车价格就坚挺，等到后期库存清的差不多了，新车终端就会有大幅降价来促销。只能说想象是美好的，在竞品的厮杀之下，能否如奥迪所愿还要交给时间验证了。