以年轻为名，行科技之实丨试驾吉利ICON

独树一帜的外观设计、极致安全的健康座舱、拳拳到肉的科技配置、灵巧轻便的动态性能，吉利ICON用自己的故事告诉汽车市场：“年轻”只是一种表象，“科技”才是本质内核。

文/曲面积分

图/曲面积分

“吉利ICON是一辆非常年轻的车”。

很多人都会用这么一个宽泛的词汇来形容这个情人节时到来的家伙（2月14日上市），尽管这个词已经被形形色色的新车用烂了，但吉利ICON的供不应求却为其注入了一抹奇幻的色彩。

对于此，我挺不能理解。

毕竟，对于“年轻”这个词，尽管人们总是充满了想象力，但归根结底来看，“年轻”的内核究竟是什么，诺大的汽车市场似乎一直没能解释清楚。吉利ICON则不同。在被疫情压抑了四个月之后，我们终于有机会切身体会到它真实的样子。抛去那些虚头八脑的描述，吉利ICON仅用了两个字就改变了我对它的认知。这两个字，是：科技。

把外观设计的“另类”并不难，但设计的有“新意”，却充满了挑战。艳而不妖就像是古书上记载的中药方，道理都懂，但“度”很难拿捏。吉利ICON做的很不错。

吉利ICON基于吉利BMA模块化架构打造而来，在外观设计上高度还原了CONCEPT ICON概念车的设计风格，同时还将将吉利家族式水滴涟漪格栅的前脸造型进行全新演绎，通过圆角矩形层层向外延展，呈现出波在宇宙扩散的视觉效果。

一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条连接成一体，更具科幻视觉感。前大灯造型颠覆传统汽车大灯设计风格，分体式圆角矩形独立大灯的结构，也具有很强的辨识度。

车身侧面，除了车顶车身双色的搭配，吉利ICON还采用了平直线条进行勾勒。此外，新车还配备隐藏式门把手和双五辐式轮圈，使得整个车身更加运动时尚。尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm。

车身尾部设计与前脸设计相呼应，同样采用了圆角矩形、时间符号等元素，尾灯组采用横向设计，内部依旧可见前脸“回”字元素，整体感更强。

当然，我的这些描述多少带有一些主观的色彩，但有一点必须强调：吉利ICON的实车远比照片更漂亮。

让我们把目光从充满科幻色彩的外观上移开，进入车内。

可以看到，内饰方面吉利ICON的中控布局采用对称设计，整体非常简洁大方。10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏格外惹眼，而空调出风口、挡把、车门两侧门把手等处大量“时间符号”设计元素则进一步体现着自身的“科技范儿”。但这并不是重点。抛去这些看得到的，我更想谈谈那些看不到的。

首先是行业率先搭载的全面抗菌方向盘。作为一款可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性的方向盘，吉利ICON的方向盘搭配了有机复合抗菌剂，其可以拒绝500种以上的细菌,对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等生活中常见的细菌均有抑制作用。

官方数据显示，其抗菌率超过99%，达到国家I级标准，并且具有长效抗菌的性能。与此同时，其对人体又足够安全，具有良好的生物降解性，实现真正的无害化、无菌化、自洁净效果。

再者是吉利ICON搭载了行业首款“真车规级CN95高效复合空调滤芯”与9层科技健康防护线。对于这些复杂的概念我不打算做过多的解读，来自各行各业的权威认证已经可以充分展现出它的含金量了。我们只需要记住一点：这或许是目前汽车市场上量产的最“健康”的一台车了。这，离不开科技。

如果说健康座舱提供的是一方干净的车内空气，那么吉利ICON在配置上的表现则进一步扫清了“外在”的担忧。亮点很多，拿三个有代表性的来说。

首先是540°透明底盘。当驾驶员挂R挡时， 4个分辨率为1280*720广角摄像头能够通过360°透明底盘+180°底盘透视全方位监测路况，实现行驶视野0阻挡，为驾驶员提供全方位视野。

然后是360°四向行车记录仪。吉利ICON搭载了360°四向行车记录仪除了能够实现前后左右四个方向影像显示，还能对车速、转向、灯光、主驾安全带等11项驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界的黑匣子”。

再者是同级独有APA+全自动泊车系统。通过4路高清摄像头+12颗超声波雷达融合,车辆自动感应并识别停车位，另外还可自定义泊车，通过自行触摸中控屏选择垂直、平行、斜列任一种泊车方式，解决停车难题。吉利ICON的实力就摆在那里。这，同样离不开科技。

最后，我们说说这台车开起来怎么样。吉利ICON提供了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统两种动力选择，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。

我们此次试驾的是后者，实际上官方数据显示目前70%的ICON订单为i9 BSG最高配车型。在试驾之前，实际上对吉利ICON的动态表现我已经有了初步的预判，即这辆车开起来应该会十分的轻巧。因为毕竟这是一台小型SUV，“身高与体重”的优势使得1.5T发动机140kW的功率可以大显身手，而事实也确实如此。

此次试驾，我们经历了城市高速、隧道、乡道、山路等多种路况，ICON的表现都十分灵巧。其采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，能够达到同级最小的3.85°侧倾梯度，在实际的试驾体验中，给人的感觉着实十分优秀。最后需要说的是，吉利为ICON的动力总成主要部件提供了8年30万公里的超长质保，很明显，这是一种自信。

独树一帜的外观设计、极致安全的健康座舱、拳拳到肉的科技配置、灵巧轻便的动态性能，吉利ICON用自己的故事告诉汽车市场：“年轻”只是一种表象，“科技”才是本质内核。来自官方的统计显示，吉利ICON的预售15分便售罄，上市后同样订单不断，目前预定到提车均要等待45天以上。现在，我理解ICON为什么这么“热”了。