终于有那味了，嘉悦X4实车曝光，似乎看到江淮翻身的希望？

面对国内逐步下行的市场，诸多车企的日子都不好过，尤其是对于二线品牌来说，孱弱的品牌价值注定要受到高强度的竞品挤压，而除了通过降价来维持生计之外，推新品则是直接刺激消费的手段。

江淮汽车其实就是一个鲜明的例子，因为没有新鲜血液的输送，以及技术上的更新，导致同级强者一度盖过这位曾经霸主的风头。但从去年实施“江淮大众共线”策略开始，首款轿跑嘉悦A5就取得不错的成绩，而相继诞生的嘉悦X7，凭借超大的实用空间和亲民的起步价，一度收货人们的认可，所以在某种程度上讲，江淮的3.0时代因为引起VDA质量体系，最大限度的弥补品质把控的短板！

既然品质有了保障，接下来的核心问题就应该是重新规划的产品矩阵。以嘉悦系列为名，再相继推出A5、X7之后，又曝光了X8和X4的宣传图。就个人而言，因为X4的定位更倾向于基层大众，而又以瑞风S4做基础，在后期上市后更具有推动销量的作用。

不久前，网上曝光了有关嘉悦X4的实车图，如果说瑞风系列的挫败是因为不受众的审美设计，那么后者的出现应该能够补齐短板。

新车高度还原了渲染图的造型，刀钩式的日间灯横置在两侧，并与中间的镀铬饰条相连，从这个角度讲嘉悦X4实现了高度创新。中间部分选择镂空设计，并且只有一根格栅做点缀，两侧再植入真正的大灯组，使得整个前脸的容貌在个性中又不缺乏一股凶悍。

背部造型看着也很精致，上窄下宽有点奔驰SUV系列的感觉。当然，最惹人瞩目的当属贯穿式尾灯设计，两侧呈开叉状态有一定的艺术气息。依我个人的审美，嘉悦X4的底部应该裸露出两个排气筒，这样在最起码的视觉效果上更具有年轻化和运动化。

侧身形态虽然被伪装纸包裹，但大概可以判断跟瑞风S4的身形有几分相似，尤其是整车尺寸4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，基本没有变化。其实，很大程度上可以将嘉悦X4视为瑞风S4的继任者，但也并不排除类似奔腾T33和奔腾X40同堂销售的可能，以供消费者有更多的参考。

根据申报的信息，新车将搭载一台型号HFC4GB2.4E的1.5T发动机，最大150马力，扭矩为210牛·米（和嘉悦A5同款）。而也有媒体透露，后期还会增加一台1.2T发动机，最大输出功率118马力。至于匹配的变速箱，6速手动或CVT，个人觉得这要比双离合要强。

总的来说，对嘉悦X4还是给予了很大的期望，因为和大众共线可以在品质上得到保障，而丰富配置和亲民售价也向来都是自主品牌的优势，如今又在关键的颜值设计上又补齐了短板，还是具有一定的翻身希望的！