标致508旅行版本内外实拍！引入能比大众蔚揽吃香吗？

被寄予厚望的标致508L并没有达到预期的大卖，在去年度里面总共也就只创下了5千台的销量，可以说非常惨淡的收场。想必今年的情况会更加严峻，车市继续下行，前三个月公布出来的数据显示，508仅仅卖了572台，平均单月销量仅有190台。

抛开品牌看本质，这款车型在终端的评价并不太差，设计在同级别车型中绝对属于一流水准，特别是内饰造型，堪称没有对手。但是很大程度上受累于标致本身较差的品牌力以及营销能力，508L未能成功出线。当然也有人说，法系车的溃败，还是因为法国人过于傲慢，不太懂得迎合中国消费者的喜好，更多的还是按照自己的意愿与想法在造车。

总之，现在的法系车在很多国内消费者眼里，就是做多错多。 其实标致作为百年品牌，它有着很强的底蕴与实力，这一点想必大部分人都不会否认。标致还曾经多次在达喀尔拉力赛上取得过优秀成绩，在欧洲市场它的销量也是居于前列，只是在中国市场就是水土不服。

不过标致并未想过放弃。旅行车在国内市场一直相对小众，但标致这次要抢得先机。早在2018年，标致508旅行版：508SW就已经在海外亮相，而据悉，标致有望今年内将该车型引入国内。近日，508SW实车也得以亮相。

外观508SW与508没有太大的差距，沉稳中不失运动个性。前脸是采用家族式设计，“U”型的进气格栅，内部是点阵式的内网，整个车头看起来比较扁平，车灯的造型很细长，竖条獠牙状的日行灯点亮之后看上去非常夸张，充满着视觉冲击力，杀气十足，车头底部铲状的设计很有特色，运动气质满满。

侧面看来车身非常修长，整体流畅平直，下沉式的车顶、挺拔的腰线十分动感。并且旅行版本上面，还保留了无框车门的设计，逼格相当高。加高的大屁股不仅预示着它独特的身份，同时也表明了它的后备箱空间不会小。而事实上，508SW的后备箱空间常规状态下也确实达到了530L，装载能力很不错。

而尾部方面造型饱满，后玻璃底部有刻有“PEUGEOT”字样的黑色饰条装饰，熏黑处理的尾灯看上去也非常有设计感。

内饰部分508SW与508同样没有什么差别，采用的i-Cockpit设计语言，整个内饰氛围相当科技化，具有未来感。大量的软性材质提升舒适度以及档次感，中控显示屏采用悬浮式设计，仪表盘也是全液晶显示，两幅式的方向盘的设计理念来源于赛车，电子档把非常战斗，即便是各种物理按键，也设计得极为精致，基本上让人挑不出毛病。

动力方面，508SW海外版采用的是1.6T涡轮增压发动机和1.5T、2.0T两款柴油发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大马力可达222PS，传动系统方面匹配8AT手自一体变速箱。未来引入国内的应该会是这个1.6T版本。

508SW未来将会率先以进口的方式引入，至于后续是否会实现国产，目前并没有确切消息。它在设计上延续了508车型的高颜值、高科技感优势，空间表现也更加出色，不过由于进口方式销售，508SW必定不会太过于便宜，也许跟同样是进口销售的大众蔚揽相差不大。同样的价格下，你们会选择谁呢？