DS9实车现身，车长近5米，1.6T+8AT，逼到墙角必有“反弹之作”

疫情之下，今年整个车市的销量下滑十分明显，但随着疫情的稳定和经济活动的恢复，3月份的车市表现已经开始有所回暖，在刚刚结束的4月，各个品牌更是迎来了不同程度的涨幅，这其中，豪华品牌的复苏算是比较快的，尤其是二线豪华品牌。

雷克萨斯在今年四月份的销量达到了23150辆，位居二线豪华品牌的头名位置，凯迪拉克为16273辆，表现也相对较稳，排在第三名的则是沃尔沃，四月份卖出14724台，非常可观。

可以看到，豪车市场向好趋势明显，但与此同时我们也不得不cue一下那些表现"惨不忍睹"的豪华品牌，比如捷豹，讴歌，英菲尼迪和DS等。这其中雪铁龙旗下的DS，可以说是混得最差的一个豪华品牌，没有之一。

从高调入华进军豪华市场，到陷入月销几百辆、经销商退网并店窘境，DS这个品牌在中国市场一直是水土不服，销量为零更是成为常态。

可以说，如今中国汽车市场的残酷竞争已经把DS品牌逼到了绝境，但是DS方一直是宣称"绝不退出中国市场"。DS7的推出被视为"扭转乾坤"的关键车型，但最后市场表现也没能如DS的愿，去年，DS又曝光了一辆全新的车型——DS9，同样，又是寄希望于一身的一款车型。

从去年9月的申报图曝光，至今已过去近半年的时间，DS9实车终于现身，据消息显示，该车日前已出现在国内某DS销售中心，它的出现意味着距离正式上市将不会久远，只不过，新车又将如何取得国内消费者的青睐？

从曝光的现场图片来看，DS 9还是非常吸引人的，独特而极具艺术感的法系车造型设计，家族式六边形大嘴格栅里采用编织般的网状纹理非常的独特。

值得一提的是，其两侧"泪眼"的设计与标致508獠牙式的造型有异曲同工之妙。

近5米的车长也算是DS 9这款新车的一大亮点，有了旗舰车该有的气势，长宽高达到了4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，完全算得上标准的中型轿车，与508非常接近。这也是由于DS 9是基于PSA集团EMP2模块化平台打造的原因，可以算是标致508同平台产物。而且从侧面看，DS 9的溜背式造型和标致508也是十分相似，你很难分辨这是两款车型。

注：下图为标致508

作为一个豪华品牌，DS 9在内饰方面的设计还算看得过去，大面积Alcantara材质，棕色内饰则由真皮包覆，并且在部分配置车型配备了L2级驾驶辅助系统，可实现180km/h内的自适应巡航、车道偏离辅助以及变相辅助等，都符合其豪车的身份，只是动力系统就没那么好看了。

据消息称，DS 9将全系配备插电式混合系统，发动机是大家熟悉的1.6T涡轮增压发动机，系统总功率达228马力，其WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。这套发动机系统，可以说是DS"老掉牙"的技术，没有一点新意。

写在最后

显然，DS 9是DS品牌爬出泥潭的最好机会，忽略轴距上的劣势，它比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的加长版本都要更大，其入市后竞争对手应该也会锁定在此，但问题就在于DS品牌在国内的影响力根本不够，而且其一直在强调自己很高端却从来不知道自己要把车卖给谁。

可以看到，如今标致508已经在国内折戟，而同平台的DS9推出之后在价格上肯定会比标致508更高，直接把自己的路堵死。如果DS9真想要被市场接受，除非愿意放低身段，把定价定得更亲民一些或许还有一丝希望。

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