长安系等车企销量暴涨惊人，最先迎来报复性消费

许多业内人士曾经预言，疫情被控制后车市必将将迎来报复性消费。当三月的车市依然血流不止，很多人又反过来调侃的时候，四月的车市，终于惊现一些车企的销量同比增长，有的车企甚至暴涨。

各大汽车厂家近期陆续发布的销量数据显示，目前至少已有10个汽车厂家4月份恢复了同比增长，其中长安自主品牌、广汽丰田、长安福特、长安马自达和东风雷诺，均实现了销量的同比暴涨，占了目前已公布销量并实现同比增长的车企数量的半壁江山。特别是长安系自主和合资品牌，集体迎来了报复性消费，长安自主品牌的销量，竟然同比暴增了73.55%，非常令人惊讶和振奋。

从这份已经发布的成绩单还可以看出，即使一些没有恢复销量正增长的车企，下跌的幅度也在大幅度缩小，跌幅超过30%的已经不多，上汽大通和长城汽车，都在个位数，基本上算恢复了正常状态。而大部分车企的这个反弹幅度，其实也不算小了。

由于各车企4月份的销量还没有公布完毕，车企之间的整体差异还没有完全展现出来。但从乘联会发布的数据看，4月乘用车市场零售已达到142.9万辆，同比只下降了5.6%，也是今年走势最强的月份。其中4月零售环比3月增长36.6%，这说明国内车市的总体反弹，幅度也是非常大的。但豪华车、合资车和自主品牌之间的反弹力度，还是差异很大的。4月豪华车零售同比增长16%，主力合资品牌零售增速下降5%，自主品牌零售下降13%。而长安自主品牌、广汽丰田、长安福特、长安马自达和东风雷诺等品牌的报复性反弹，只是意味着这些品牌的产品和营销，更加迎合了市场和消费者的需求。

那么接下来，这种反弹还会持续多久，还会达到什么样的高度？热评君认为，这就与整个疫情的控制，以及社会生活和经济生活的恢复，有着非常密切的关系了。其实，4月份的反弹，不能不说与前2个月积累的消费释放，也具有很大的关系。之前的需求一旦释放的差不多了，那么新的消费动力的产生，就离不开后面经济生活的发展了。

不过，中国车市毕竟是世界最大的汽车市场，对于单个厂家和单个品牌来说，永远是潜力无限，就看谁的产品更好，品牌力和营销能力更强了。而对于那些产品和营销都具有优势的车企来说，只要社会及其经济生活正常，报复性消费无疑将会继续上演。