宝马X1和奥迪Q3实力强劲？别闹了，领克01表示不服！

BBA作为如今市场里最火热的三个品牌，几乎所有定位高端的汽车品牌都愿意与其比上一比，诸如高端位的像是沃尔沃、捷豹、雷克萨斯等，低段位的则像领克、讴歌以及别克等等，它们几乎都想在产品力上与BBA比上一比。那么，如果都将品牌光环去掉，到底谁输谁赢呢？

当然了，作为年轻消费者我也很好奇这个问题。为了能够更好的帮消费者选择，小编决定将领克01、宝马X1以及奥迪Q3拉出来溜溜，看看这三个定位紧凑级SUV的高端产品，到底谁的产品力更胜一筹！为此，我们找来三款车型进行横向对比，看看领克01四驱劲PRO、宝马X12019款 xDrive 20 Li、奥迪Q3 2019款40TFSI quattro 时尚动感型到底孰强孰弱。

（由于颜值因人而异，并且带有强烈的品牌色彩，所以我们此次不做对比，仅比较产品力。）

安全比拼

领克01作为领克旗下的首款车型，它从入市开始就带着吉利与沃尔沃共同的光环，因此在安全方面一直都是其宣传亮点之一。在2018年4月21日正式公布的C-NCAP成绩中，领克 01获得60.1的总分，以及最高五星+评级，这是当时现行中国汽车安全碰撞标准体系2015版规则中唯一一款获得五星+成绩的车型，成为了当时热门的话题。而且在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验及座椅鞭打试验中分别获得了17.72分、17.33分、18分和4分的高分（其中侧面碰撞试验更是获得了满分的成绩）。

同样在C-NCAP的测试中，宝马X1获得了5星评级，100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验及座椅鞭打试验中分别获得了16.23分、15.99分、18分和3.41分的成绩，相比于领克01的测试成绩确实稍微逊色那么一点。

而奥迪Q3尽管并没有参加C-NCAP的官方测试，但是其在欧洲的安全测试中同样获得了不错的5星碰撞测试成绩。尽管说两者间由于测试规则和理念的不同，我们并无法对其进行比较。但是值得注意的是，奥迪Q3在高强度钢的搭载上占比51.1%，而领克01则占比高达73.2%，通常情况下，高强度钢主要应用于车身A 柱、B 柱、横梁、门槛加强板等部位，强度越高的越结实，发生碰撞时变形不明显，极大提高车辆的强度和碰撞安全性，由此来看领克01确实在被动安全上要略胜一筹。

驾驶性能比拼

为了能够更加清晰的对三款车型进行评判，我们此次对其底盘、NVH、0-100km/h加速、100km/h-0制动进行了模拟测试。从测试结果来看，宝马X1的底盘对于碎石路滤振效果更好，在NVH上领克01则相较于宝马X1以及奥迪Q3而言表现也更为出色，在动力方面以及制动力方面，奥迪Q3表现最佳。

而在性能上，3款车型都搭载的是2.0T发动机，从数据来看，领克01、奥迪Q3、宝马X1的最大马力分别为190匹、186匹、192匹，峰值扭矩分别为300牛米、320牛米、280牛米，领克01的输出与宝马X1和奥迪Q3可以说是不相伯仲。通过四组测试结果，你也不难发现其实三者间无论是是在NVH、加速、制动以及底盘的滤振效果上来看，它们的差距其实并不太明显，都属于这个级别的车型中较为优秀的存在。

配置比拼

奥迪Q3和宝马X1，品牌高级别的驾驶辅助并没有下放到入门级车型上，几乎所有的智能驾驶辅助系统都需要在顶配车型上额外选装。不仅如此，在智能网联的应用上，语音识别、在线娱乐、导航、远程控制等功能，Q3和X1也有所缺失。

相比之下，在智能科技方面，领克01拥有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等17项智能安全配置。这些智能驾驶辅助配置的搭载，让车辆的自动驾驶技术达到了L2.5级别，全方位提升了车辆的安全性和科技感。除此以外，领克01车内运动化的设计搭配真皮材质，带来极富包裹性的支撑性的乘坐体验，其供应商麦格纳也长期与奔驰等豪华品牌合作，其豪华程度不言而喻。

总的来说，尽管三款车型同为热门紧凑型SUV，但在奥迪、宝马豪华属性的加持下，Q3、X1对比上市仅2年多时间的领克01，难免让人觉得胜之不武。而结果却出乎意料，领克01以排名第二的总成绩，在客观产品力上，和奥迪Q3、宝马X1都共同站在了豪华SUV的水平线上。