斯柯达进入了电动出行时代的标志-全新Enyaq iV

汽车电气化目前来看已经成为了一个不可阻挡的趋势。作为品牌战略的一部分，斯柯达计划在2019年至2022年底之间推出十多种电动iV车型。在公司成立125年后，斯柯达准备进入了电动出行时代，并将其作为重要组成部分的DNA。

近日，斯柯达官方在网上发布了一组全新电动车Enyaq iV的高清谍照图。新车虽然不是斯柯达旗下的首款电动车（首款电动车是2019年发布的基于燃油车打造的Citigo iV），但却是首款基于纯电平台打造的全新电动车。据了解斯柯达Enyaq iV基于大众集团的MEB纯电专属平台打造，其实也就可以看作是大众VW ID.4的斯柯达版本。

目前除了外观还处于伪装状态下，关于车辆的详细信息斯柯达官方也都慷慨公布。车身尺寸方面，Enyaq iV长4648mm，宽1877mm，高1618mm，轴距为2765mm。后备厢常规状态下储物空间为585升。所以总体而言，它的尺寸与其大众表哥大致相同。和燃油作对比的话，则基本和途观L属于同一级别。

动力系统已经不是个秘密了，Enyaq iV将提供三种容量的电池组供消费者选择。首先是55 kWh电池组，其WLTP标准下的续航里程340公里，驱动形式为后驱，并配有146马力（109 kW）的电动机。接下来是配备62 kWh电池组的车型，WLTP标准下的续航里程340公里，同样是后轮驱动，但是电动机的最大功率提升到了177 马力（132 kW）。

最后是配备82 kWh电池组的车型，其WLTP标准最大续航里程可达500公里，后驱版本车型的后置电动机最大功率可达201马力（150 kW）。

另外，Enyaq iV还有一个四驱版本，采用前后双电机布局，其最大功率可达261马力（195 kW）或更强劲的302马力（225 kW）。而302马力也将成为斯柯达品牌有史以来动力最为强大的量产车型，可以视作为电动车里的“RS”版本。其0-100公里/小时加速时间在6.2秒左右，最高时速可达180公里/小时。续航方面，两种四驱版本车型相比后驱版会有一定的下降，WLTP标准下的可行驶460公里。

Enyaq iV有三种充电方式，包括交流输出功率2.3 kW的传统家用插座或使用输出功率高达11 kW的壁装盒为电池组充电，根据电池的大小充满电或需要6-8小时。而第三种则是125 kW输出的快速充电站，这种情况下，电池可以在40分钟内从10％充电到80％。

目前虽然还没有内饰的详细图片，但是毫无疑问的是Enyaq iV将会采用全新的设计风格，并且和很多新能源车一样都是极简科技风。斯柯达也表示，其电动SUV具有独立的13英寸触摸屏，还会有与支持增强现实的平视显示器。新车还将支持车联网，并且有着丰富完善的驾驶辅助系统。

另外斯柯达还引入了一种新的内饰概念：量产车中首次使用了橄榄皮革等可持续发展材料。

斯柯达Enyaq将于2020年末开始生产，并将于2021年初开始销售。而有着独特外观和内饰的“创始人版”将限量生产1895台，以纪念斯柯达品牌成立125年。

另外，这里还有一个小知识点：全新的Enyaq iV还将成为斯柯达品牌自20世纪90年代初以来的首款后驱车型。