新一代路虎卫士已到港，5米长车身比奔驰G气场还强，它不香吗？

说起路虎，它不仅是有钱人的象征，更是越野领域的代表，一个出生于英国皇室的豪华SUV品牌，尽管在近几年不断被“印度塔塔”黑化，但并不能阻止产品设计和越野能力所散发的个人魅力。

2019年停产已久的卫士系列再度被提及，而经过几番谍照曝光，终究也将新一代的路虎卫士搬上台面。按照正常流程，新车将于今年7月份才会正式上市，但更具有变通性的平行进口已经将新车运到了港口。

根据网上曝光的谍照来看，新车应该算是卫士系列的高配车型。整体采用双拼色车身，而矩形前车大灯与中网格栅相融合。为了突显足够的野性，底部还加装了银色的保险杆，在直观的视觉效果上，新一代路虎卫士所展现的并不是奔驰G那种机械美感，而是浑厚有力的肌肉美男！

这里需要延伸一点，路虎卫士系列在产品定位上将分90和110两个版本（长轴和短轴）。其中，90版的整车尺寸4583/2008/1969mm，轴距为2587mm；110版的长宽高则为5018/2008/1967mm，轴距则为3022mm。如果按照我个人的视觉审美，5米长的车身要比奔驰G的气场还要强（车长4米8），毕竟国人的爱好就是越大越好。

除此之外，新车还将提供各种个性的选装包，在此归纳于探险、远征、丛林和都市四款套件，主要还是功能配置上差异。

背部造型很是强硬，应用方框状的尾灯设计，并挂载备用轮毂，这样在直观的视觉效果上同样突显强悍的越野能力。而底部两侧呈切斜角设计，与之匹配的还有牵引钩，在这真正的实际越野中更具有实用价值。

内饰风格简约而粗狂，这与路虎揽胜系列形成了强烈对比。不过，有关这样的布局同样有一套路虎卫士的讲究，其灵感源于最原始的路虎越野车1948 Original（也可视为致敬经典），而多处应用铆钉设计，除了营造一定的越野氛围，以拓展更多使用空间为初衷还能节省一定的用料。

后排空间表现的中规中矩，大量的硬塑材质可能更多考虑到跋山涉水的使用，以此来强调产品用料的耐久度。不过，按照个性化的选装服务来看，改换成舒适的豪华套装也应该在列表之内。

有关该车的动力系统，将提供2.0T P300和3.0升双涡轮增压P400汽油发动机+V48轻混，其最大输出功率分别为296马力和396马力，与之匹配的8AT变速箱。

有关新一代路虎的最大争议点可能就是“承载式车身”，因为在诸多人看来被定义为越野属性其“非承载式车身”似乎是硬性标准，但路虎方面所做出的解释“新车通过密集的铆接和胶合技术可以使车身强度比普通的非承载车身高10倍，比最先进的非承载车身高3倍”。这就要看此套说辞有没有说服力，就像三缸机的防抖动技术不比四缸机差一样！

当然，至于它香不香还得看最终的价格，如果设定在7,80万左右，有牌面，能越野，相对同级又有性价比，还是值得期待的！