「 爱车空间 」全新杜卡迪 Panigale V4 R 上市

近日，杜卡迪 Panigale V4 R，一辆符合道路注册法规允许上路的 SBK 赛车，从2019 赛季开始征战 WSBK ，并屡屡创下佳绩的冠军车型，正式上市。

杜卡迪 Panigale V4 R 最大程度的彰显了杜卡迪的造车理念：意大利风格设计，精细工艺技术，以及卓越性能。这是杜卡迪赛车 DNA 的最佳体现。这一款极具前瞻性独一无二的原厂赛车以极高的极限刺激着骑士们提升技术。得益于犹如隐形魔术安全网一般地电子辅助系统，无论弯道还是直线 Panigale V4 R 都可发挥最稳定并且极惊人的动力。

杜卡迪 Panigale V4 R 的设计旨在引起人们的情感交响，这也要归功于干式离合器的回归，Panigale V4 R 改变了性能的概念：在保障安全性以及乘坐便利性的前提下创造极限动力，制动能力以及最佳圈速。

Desmosedici Stradale R 引擎进一步提升引擎响应速度，保障最及时的加速。发动机对于油门指令更快作出反应瞬间爆发出 234 HP 的最大马力。（装配赛道套件）

杜卡迪 Panigale V4 R 的空气动力学套件包括：挡风玻璃，大灯整流罩及侧整流罩，以降低空气阻力。侧边版上的侧鳍强制导流为高强度运作下的发动机提供足够的冷却。以及 GP16 下放的碳纤维空气动力学套件，可提高稳定性。并且在骑行过程中，这样优秀的空气动力学设计将减少电子辅助的干预从而增强骑手的信心，这样骑手会更有信心的开油以及加速。另外后摇臂则在四个位置具有可调节的枢轴。

与 Ducati Corse 杜卡迪赛车部门工程师合作开发的 Panigale V4R 的前车架经过设计优化，配备以赛用 Öhlins 避震系统将车辆动态最佳展现。新型预载可调前叉以及带四段可调销的摇臂展现极致赛道性能。

杜卡迪 Panigale V4 R 配备了最新一代的杜卡迪电子控制系统，基于博世（6D IMU-惯性测量单元）的 6 轴惯性平台来管理所有行驶阶段。 维修区速度限制器在摩托车上首次运用，限制了在维修区骑行时的速度。对于赛车来说，唯一重要的是性能最大化，Panigale V4 R 配备了干式离合器，具有明显的优势。

Panigale V4 R 配备了 STM EVO-SBK 离合器，该离合器由铝坯制成，带有外壳和 48 齿板组。干式离合器在赛道使用中具有相当大的优势，特别是在最剧烈的降档过程中，可以进行更有效的滑动功能，以及在所有开油阶段更迅速直接的动力输出。 此外，此外还可通过离合器结构调教发动机制动效果。因不需要机油的辅助，离合器的磨损将不会影响发动机内的机油质量。离合器片的磨损粉尘并没有回流至发动机润滑回路中。从而保证极端条件下的发动机稳定运作。

各城市经销商现已开启预定。

杜卡迪 Panigale V4 R 建议零售价 586,000 RMB

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@滨滨有理No1