PM2.5已过时？ 长安实装的PM0.1过滤系统有多强

距离年初的新冠疫情扩散至今，已经接近4个月时间，世界范围内疫情的持续发酵，让本应因为防控取得初步成果的中国消费者们，依然面临着疫情反复的严峻形势。尽管如今国内的生产出行已经逐步恢复正常，但对于汽车制造业而言，消费者因疫情而产生的安全健康需求已经成为购车过程中日益增长的关注点。诸多自主品牌在意识到车内环境健康的重要性后，纷纷成立专项研发小组，针对车辆的空气过滤系统进行一系列升级。长安汽车作为其中的一员，在疫情爆发后，快速针对“如何实现驾驶舱内的空气安全”的问题展开研发，并在2月28日正式研发出“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”，同时实现了对现有产品的量产化加装。5月6日，与大部分车企采用抽象数据展示的形式不同，长安汽车通过“丁达尔效应”这一生活中常见的物理现象，形象地展示出长安“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”与等离子发生器、自定义新风系统组成的汽车智能健康系统，强大的过滤、杀菌、通风换气功能。装备全新过滤系统的长安车型，整车过滤级别达到更优于“N95”级别的防护水平。据悉，长安“PM0.1高效复合抗病毒过滤器” 运用PM0.1级复合材质滤芯设计，较PM2.5材料优化了材料结构，包括“抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层”三层过滤网。借助滤网本身的大幅强化，该过滤系统能够对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到97.7%，有效抑制肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等病菌与部分病毒对人体的侵害，也极大提升了车内的呼吸安全。除了隔离外界污染物入侵，在车内空气净化方面，长安也致力于打造“智慧健康座舱”概念。通过佳空气、智能净化、健康管理、新风系统及远程控制5大智能板块，用户可以采用车内实体按键或远程遥控的方式，第一时间了解车内车外空气情况，并自动开启智能净化功能，快速调节车内空气质量与气温。长安汽车工程研究总院总经理詹樟松（右）当然，优质的过滤装置，受制于成本的管控原因，即便众多自主品牌研发出高效的过滤系统，也很难在产品端普及。实验当天，长安汽车工程研究总院总经理詹樟松直言了新过滤系统实装面对的困难。不过，他同时也表示，面对用户需求，在“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”达到量产标准后，在长安汽车逸动PLUS车型上已经率先搭载上市。同时长安汽车也将在第一时间内，对现有车型进行升级。此外，长安汽车还为老车主推出了“滤芯更换服务”。以及“空调系统免费诊断服务”，6月30日前，车主进站可免费进行空调系统指定项目免费健康检查。