奥迪A4L：2020这可能是我最难的一年

我叫奥迪A4L，确切的说，我是最新款奥迪A4L，万万没想到，这可能是我最难的一年。这么多年大风大浪也见过，高峰低谷也走过，但看似平静的现在，却是我最难最尴尬的时期。

出来“混”，一怕没人“赏识”（没人买），二怕就是撞型，毕竟撞衫不可怕，谁丑谁尴尬。而在年轻豪华B级车市场，这么多年，我一直有两个“死对头”，一个叫奔驰C级，一个叫宝马3系，奔驰C级可比我大多了，马上就要换代了，可是谁让它长得好，总有看脸的人追捧他。

而宝马3系比我嫩，毕竟刚完成换代不久，而且这一届宝马3系还整了新造型，外观和内饰都有不小的改动，比我更讨年轻消费者欢心，再加上它走的是运动风格，看上去比我年轻多了，这两个人让我很头疼，并且头疼了很多年了。但谁让它俩名气比我大，我很难办。

市场就那么大，对手越多对我越不利，本来靠我的名气和知名度，一些后辈我是不看在眼里的，但是从2019年就有些品牌开了挂一样，不断上新车，比如凯迪拉克上完CT5上CT4，实力和造型还都很出色，给我无形之中也带来不小的压力，最重要的是，他们还走的“亲民路线”，CT5上市不到半年就便宜了两万，这对我来说就是奠定砸场子的行为。它一来，让我很难办。

以前公司对我的定位很清晰，既然长得不如奔驰C级，名声也不如C级和宝马3系大，我就走的是接地气风格，定价低于30万，并且终端还有不小的优惠，这个定位让我很吃得开，收获也颇丰，在2019年我是奥迪品牌的销量扛把子之一，也是为数不多销量正增长的产品，地位可见一斑。但是谁曾想，我这边热火朝天，我对家开始模仿我！

奔驰C级吃了“年纪”的亏，马上换代了终端也开始放价了，并且降幅还有越来越高的趋势。宝马3系明明刚换代不久，还上市了320新车型，将售价下调到30万不说，终端还有2万左右的优惠，它们开始向我的路线靠拢，这不就是“走别人的路”让我无路可走吗！

最气人的是，我现在正处于尴尬期，刚完成中期改款，我产品力有明显提升，公司也想给我抬抬高度，所以起售价上调到了30万以上，而且新车期暂时没有太大优惠，这也是行业内外的共识。可是没想到我的两个对家和一些摩拳擦掌的新人，都瞅准了我换型的尴尬期，一个两个都拿出不小的优惠，让我特别难做。今年的大环境和形式也不好，如果我抗价，那就意味着我的粉丝们（消费者）就要被对家夺走，我的销量也肯定要下滑，毕竟见过了23万的我，短时间内很难接受30万多的我。可是降价也不是那么简单，先不说我新车期，降多少合适才是重点，刚完成中期改款，我就和以前一样的降幅，那不现实，但是降少了，我的粉丝们（消费者）又不买单。而且新车就降价有人会质疑我是不是改款不够有信心，我好难。