造物车工坊丨吉利豪越：“躺赢”是一种态度

文字丨鸭心

编辑丨鸭心

躺：舒适的产物。

赢：胜利的果实。

那，“躺赢”呢？

你，是怎么定义躺赢的？

是坐收渔翁之利的获益者，还是天上掉馅饼被砸中的幸运儿？

我认为，躺赢是将一切努力隐藏，用轻松自如的方式展示自己的实力，让人们只看到你成功的那一面。

正所谓只有努力才能显得毫不费力。

沉淀已久的吉利，在2020年4月28号这天用豪越给躺赢添加了全新的注解。

我曾有个不成熟的想法：吉利近年在SUV市场表现强劲，但为什么迟迟不填补7座SUV的产品空白？是做不出7座SUV吗？

显然，豪越的到来打消了我这多余的顾虑。

豪越车身长宽高为4835*1900*1780mm，长达2815m的轴距一定会打破你对7座SUV的刻板印象。

长久以来7座SUV最大的诟病就在于第三排空间实用性。但这位空间魔术师却向你展示了，什么叫二排一米腿部空间，你可以随时翘“二郎腿”，同时也保证了第三排座椅1米9的个子都能“葛优躺”的奢侈体验。

吉利豪越越级的轴距将空间利用率提升到了新的高度，二排双通道，进出“躺着赢”，地板中央无凸设计，使得后排座椅完全放平即可享受2.2米的大床，且没有一丝突兀感。

吉利豪越同级第一的“得车率”高达69%。

五座版本2360L的载物空间能满足你所有装载的愿望，7座版本的载物空间也高达2050L，同时还具备最多19种可调空间布局和42处储物空间。

吉利豪越毫不吝啬地将所有空间落到实处，放得下一个四门冰箱的空间，敢问同级别，谁又能做得到？

「知识拓展：得车率的由来是得房率，意为可供住户支配的面积与每户建筑面积之比，简而言之就是花少钱得大面积大空间，得车率同解，比业界平均值高出6%-8%的豪越，得车率高达69%，排行同级第一。」

躺着，为什么要躺着？

60英寸巨幕全景大天窗，配合大空间下的2.2米大床，躺下就可以看现实IMAX。

遵循“大”的理念，吉利豪越宽达1.4米的前挡风玻璃在追求极致窄边框的同时对安全强度也进行了升级，堪称汽车界的“水滴全面屏”。

吉利豪越还配备了12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕，三屏联动即可享受无缝衔接的魅力。

标准坐姿下豪越拥有23.8°上下视野，A柱盲区角低至2.8°，再加上同级5.3m的最小转弯半径。

正所谓千金难买视野好，万贯难换半径小，豪越就是当下我眼中对“大”呈现得最细腻的SUV。

躺着，怎么躺着？后排座椅“啪”放倒，2.2米大床袭面而来，一放即可惬意地躺着。

儿时的我曾幻想过，坐着父亲的车，能放着一张床让我在后排躺着，夜里望着繁星点点，带着我走进璀璨星河，可那终究只是幼时的幻想。

而我却没想到，今天，早已长大的我居然还能延续这个幻想，豪越就像那个曾经我眼里无所不能的、满足我稚嫩幻想的父亲一样的存在。

不知道你是否有想过在车内能拥有如家里客厅般的感觉？

吉利豪越能满足你。

二排三个座椅都拥有独立滑轨，7个独立座椅均可单独调节，中间座椅一放平，后排同级独有“4+1”客厅娱乐模式，让你享受家一般的精致。

不止于此，居家出游载物模式一应俱全，四大模式结合的“大场景”，15万级别的“移动精装大三房”，空间大，户型好，精装修，配置全，这种体验独吉利豪越一份。

以“大大大”为优势还不足够，作为吉利首款大空间SUV，“越”字辈的第四款产品，吉利豪越在今天终于填补了大5座和7座SUV的产品空白。

那有大空间大视野大场景的吉利豪越，能否对这个市场造成冲击呢？

吉利豪越配备了1.5T和1.8T两套动力单元。尽管在排量上这两套动力单元没有明显的优势，但澎湃的动力，并不是一款家用型SUV的必修课题。

7.8L的百公里油耗，让豪越在同级别竞品里鹤立鸡群，即便是对比汉兰达，豪越也丝毫不怯。

「动力配置详情：分为5座版本和7座版本，分别搭配1.5T和1.8T发动机：1.5T发动机，最大功率130Kw，最大马力177Ps，峰值扭矩为255N·m；1.8T发动机，最大功率135Kw，最大马力184Ps，峰值扭矩为300N·m。」

看人不能只看表面，看车也是如此。吉利豪越“扩散的宇宙回响”家族化设计前脸，与ADB矩阵式大灯结合的倒“L”行车灯相互呼应。

icon的贯穿式中控台与“∞”造型的空调出风口在吉利豪越身上也有了进一步的升级。

主打操控性、越野性，却丢失了后排舒适性的7座SUV，不管是合资品牌又或者是自主品牌，都无法在真正意义上，达到消费者对7座的满意程度。

面对着15万售价区间且拥有三“大”优势的豪越，同级别的其他车型会不会有种俯首帖耳的感觉？

吉利豪越在如今以性价比为首的消费市场上，作为一款主打空间性的SUV，更能凸显出对家庭的重视。

在这个价位上，吉利豪越不单单能满足到五口之家或三代同堂的需求，也能满足车主对驾驶乐趣的需求。

我相信，你不会选择一辆MPV去翻山越岭，也不会选择满足不了家庭需求的SUV。谁说鱼与熊掌不可兼得？

吉利豪越做到了。

疫情冲击下的车市正在经历着寒冬时期，吉利为何选择现在推出7座SUV？

我想，吉利认为时机已到。

这就是“蜗牛精神”，吉利并不莽撞，它不会因市场急需就制造粗糙的产品呈现给大众，而是如同蜗牛般，一步一步往上爬，每一步都是沉淀，每一步都是进步。

就如节目里樊登所说的：“所有的简单体系的东西，都是靠非常复杂的步骤和流程来实现的，所有复杂体系的东西，都是靠最简单的原因去驱动的”。

市场需求是一个十分简单的原因，但要想真正做好，都是需要非常复杂的步骤流程来实现，这也是吉利豪越沉淀如此之久，且选择这个时机的原因。

时机已到，做好了一切准备的吉利豪越，正在蓄力中，向市场迸发，“躺赢”就看现在。

也许过去的吉利不算非常出色，但经历一点一滴的打磨后，这个民族企业正在努力实现系列化、家族化的成长。

今非昔比的吉利，未来可期，沉淀已久的豪越，如期而至。

只有拼尽全力，才能赢得毫不费力。