引合肥投资 按计划交付全新ES8 研发新平台，蔚来汽车走出阴霾

劳动节前夕，有关蔚来汽车的一则消息又引爆车圈。

根据蔚来汽车与合肥签署的协议，蔚来汽车将获得70亿元的战略投资；同时，其还会将蔚来中国总部落户合肥经济技术开发区，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。另一方面，合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。

对于一家成立5年多的新车企而言，蔚来汽车接下来肯定还会面临诸多挑战；不过，蔚来汽车此次与合肥签署协议，合肥将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持，这于其成长历程来讲，必将意义重大。

在蔚来汽车股价波动、被外界质疑资金短缺、国内汽车市场不确定因素新增的背景下，此消息一出将大概率扭转蔚来汽车此前在市场上面临的一些被动。当然，这也让一众吃瓜群众感叹，蔚来汽车真是幸运。

然而话总要分两头说，蔚来汽车在此刻是幸运也好、是实力使然也罢，须知世上终归没有无缘无故的爱。

01

按计划交付全新ES8，蔚来汽车已进入新阶段。

按计划交付新车向来是诸多造车新势力需跨越的大难关，而此事于今天的蔚来汽车而言，似乎已不过尔尔。这，或昭示着蔚来汽车已进入新阶段。

在去年12月份的2019 NIO Day上，蔚来汽车发布了全新的ES8，并宣布预计在今年4月份完成首批交付。特殊时期给汽车行业带来的影响有目共睹，尽管如此，全新ES8的新车交付也似乎没有受到影响。

因为，劳动节期间，笔者在蔚来重庆全功能服务中心见到了全新ES8的实车，也见到了准车主到店。

尽管笔者在2019 NIO Day上就听闻了全新ES8相关的产品升级信息，但近期体验实车后，又让笔者对全新ES8及蔚来汽车的产品理念有不同的认识。

1、价格较老款提升了2万元，对应的188项提升可感可知、直击痛点。除外观的变化、内饰品质感的提升，针对性的功能升级也很有看点，比如腿托的收拢位置优化（更舒适）、副驾化妆镜的调整（真正的车内化妆镜）、NOMI Mate 2.0（增加表情至70余种）。

而其中尤为值得一提的是，将前后电机组合调整为前永磁+后感应式电机后，尽管零百加速性能慢了0.5秒，但续航里程却提升了60km（提升约17%）。显然，这是一个极为聪明、直击痛点的取舍。

2、全新ES8展现了蔚来汽车的产品迭代更新理念，称得上是真正的迭代更新。与互联网产品不同、与电子数码产品不同，以往汽车的更新换代是有其基本规律的，比如时间周期有基本规律（6年换代、3年大改，或4年换代、2年大改）、改动升级点也有基本规律（外观小改、内饰调整用料色彩或部分造型、配置调整等）。诚然，这些基本规律或因成本、上下游链条太长而形成，但于当前的市场竞争、电气化应用多样的背景下，多少有些不合时宜了。

改变的呼声早已兴起，于是“迭代更新”引入汽车行业。结合全新ES8已公开的产品信息，笔者之所以不将全新ES8称之为改款，而称之为迭代更新，是因为它的改变范围实在是超出了一般的改变范围，并且几乎完全是基于用户需求而做出的调整、有迹可循。熟悉汽车行业的人一定清楚完成此事的艰难与意义，这或可称之为蔚来汽车进入的又一新阶段。

02

有用户基础，蔚来汽车还有底牌。

在2019 NIO Day上，笔者切身感受到蔚来汽车用户对于它的认可、喜爱。活跃于蔚来社区的用户群体，与一般车企提及的粉丝群体有较大区别。据笔者观察，他们对蔚来汽车的认同、喜爱，不仅源于日常使用的车，还源于认同蔚来汽车所倡导的生活理念——或热爱生活、或乐于交友、或热衷公益、或豁达友爱、或提倡环保、或乐于尝鲜……

认同、喜爱，一定是双方面的。蔚来用户表现出对蔚来汽车的态度，在笔者看来应是蔚来汽车对用户经营有道的体现。

比如前述的化妆镜调整，据说是一位车主的家人提出的意见，NOMI优化升级则是因为车主的小朋友喜欢……显然，这些都是印证。产品改进用心有亲和力，品牌自然有温度、自然就会被认可。

写在最后：成立5年多的蔚来汽车，俨然成为造车新势力的领军者；其对用户的经营之道，或也值得传统车企参考。与合肥签署协议，将有助于蔚来汽车体系能力的逐步完善，走向成熟。听说，蔚来汽车新平台的研发已在推进中，笔者很是期待。