30年前的电动车，奔驰190E Electro就能行驶110km

电动车近年来相当热门，但其实电动科技并不是这几年才开始的，早在30年前就已经有车厂开始致力于电动车的发展，而奔驰就是其中之一，而且使用的车款也是至今相当火红的190E。

在1990年5月的汉诺威工业博览会上，奔驰展演了他们的全电动190E概念车，与现今我们印象当中的190E外观似乎没有什么不同，但动力心脏却有着天壤之别，虽然是个概念雏形，但是当年在汽车圈当中讨论度也相当高，隔年的日内瓦车展上头，发表了更高级的190E Electro，这辆车保留了原本190E的所有安全功能以及座舱空间，当时更以为电动车时代已经将至。

当年的190E Electro搭载了两具电动马达，后轮的左右各一具马达驱动，最大的峰值输出仅有44hp而已，以当今的标准看来实在有些可笑，毕竟现在的电动车没有个百来匹可能只会被当成大型工业垃圾而已，但在当时的时代背景下，有这样的表现已经相当了得，况且在当时这辆车已经可以提供110km的纯电续航里程，虽然当时测试条件可能相当宽松，但这样依旧展现了奔驰的强大研发能力。

当时的电池使用的是钠/氯化镍电池（ZEBRA电池），搭配上动能回充系统，车上也拆掉了许多不需要的机械零件，以抵销安装电池后所增加的重量，不过最后整辆车还是比一般的燃油引擎车款重上了200kg，但当时有这样的表现可是让很多人相当惊讶，并且在政府的支持下，原厂在1992～1996年间于德国最大的岛屿－吕根岛进行了大规模的道路测试。

在测试期间原厂手工打造了10辆各种不同的190 E Electro，每辆车的电动马达功率不太一样，其中电池配置的方式也不尽相同，有的车辆没有变速箱配置，甚至还把手动变速箱与电动马达结合在一起，就是为了研发出更好的电动车产品，当时甚至在岛上安装了数个太阳能发电系统，当时其中一辆车在1年内行驶了10万公里也没问题，展演了奔驰强大的产品实力。