中型车代名词—“弯道之王”马自达

在日本有一款车被叫做“Atenza",这个名字来源于意大利语，意为专注，这便是我们熟知的马自达6。马自达6是马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品。自马自达6 2002年诞生以来，便饱受外界的称赞。 仅仅出道8个月，便斩获了来自19个国家的30多个奖项，成为了马自达公司有史以来的第一，也成为了许多人心目中中型车的代名词。

外观、空间、做工

马自达6的外形设计灵感源于跑车，从它椭圆形的前脸设计就能看出。其车身的设计精度甚至超过了某些更加高等的车，结构紧凑，制造精度高。在许多人眼中一般结构紧凑的车辆其空间表现就不会特别好，但是马自达6却是非常的出乎人的意料之外。当然，如果你是一个几百斤的彪形大汉，那么马自达的空间肯定是满足不了你的。但是如果像我这样的普通身材普通身高，那是绰绰有余的了。

高标准的安全性

马自达6的强韧三重H形车体构造与前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体，在它们共同作用之下能够最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护。这种三位一体的造型将汽车吸收碰撞能量的能力大大提高。与3H结构配合的前、后悬挂与车桥的结构保证了乘客的安全性。

优异的操控性

2003年4月10日马自达6 来到中国，凭借其非凡的外观以及操控性，获得了年度车“弯道之王”的称号。而马自达6之所以被称之为弯道之王，是因为它在绕桩时可以达到0.86个侧向G值，这一点是同级别其它车做不到的。

改装

这是由第一代马自达6改装而来，将原本土气的银色改成了杜雅特效漆，再配上MPS外观，更加运动十足。除此之外，车主还在前杠下加了一条前唇，引擎盖也换成了碳纤维材质。车尾部分，在MPS后杠的基础上，还特地找了一枚法拉利F12风格的领航灯，配合HKS双出排气，看起来还是相当有气势的！除此之外，车主更改的地方还有很多，本来是以大约5万元的价格购买的一辆二手车，车主又花费了10万左右来进行改装。