上市一年就搞事？吉利星越投诉激增 晋升投诉榜眼

2020年的吉利可是不平凡，疫情期间不光捐出2亿巨资，更斥资3.7亿拟打造“全方位防病毒汽车”，而就在不久前，吉利又招聘“火箭总师”忙着上天，用“一路不消停”形容可谓再合适不过了。

而不消停的不只是吉利汽车，吉利的车主们也开始不消停了。《汽车专业网》编辑注意到，4月以来，吉利星越的车主将这款上市不到一年的车送上了第三方汽车投诉平台投诉榜第二位，而投诉问题也很集中——车机系统问题。车机系统卡顿频频死机 与产品宣传不符根据以往的经验，如果一款车的投诉在短时间内达到高峰，那么投诉的问题大多会很集中，这条经验对于吉利星越来说同样适用。翻开吉利星越的投诉内容，几乎清一色是关于其车机系统的问题，卡顿、死机、与宣传内容不符、升级承诺不兑现等字眼频频出现，总之一句话：车机系统不好用。

一位2019款耀星者吉利星越车主在投诉中提到，“车机系统卡顿，频繁死机，出厂到现在未适配新系统gkui19，无法升级，应用市场空空如也，地图版本低无法更新而同系低配却已列装。反复确认会升级到gkui19系统，至今只见承诺不见落实，有视频和宣传资料为证，最低配有，中高甚至顶配都没有适配，涉嫌欺诈！”附图如下：

无独有偶，一位2019款耀星者吉利星越车主也提及：“吉利星越车机卡顿，版本与宣传不符，希望尽快得到解决。”只不过，这位车主的投诉相对于上文提到的更加简单，直接。附图如下：

综合投诉内容来看，除了车机系统使用卡顿的问题，车主们最希望解决的是车机系统版本的问题。有车主在投诉中提到，“宣传资料中提及车机系统装配：’GKUI19’车机系统，收到实车车机系统装配：’GKUI’版本号为124”。

事实上，诸如这类反映车机系统问题的投诉比比皆是，星越的论坛中也有网友反映此问题。网友更高呼“吉利还我GKUI 19”，并质问道：“一上市就买支持你们就这么对待我们星越车主吗”？可见，是真的伤心了。附图如下：

上市一年就搞事，吉利真要“上天”？作为首款基于吉利CMA架构开发的高性能运动SUV，出身是没得说，外观方面也可圈可点。更为值得一提的是其非常有格调的内饰、配置。内饰中大面积软质材料及真皮包裹，仪表盘与中控台的连屏设计还配备Bose音响、GKUI 2.0、L2级智驾、9寸全彩HUD、人脸识别FACE-ID等配置。巴黎进口香氛系统、无线充电、冷热杯托、呼吸氛围、电动感应尾门也更让这款车格调十足。

关键是动力方面也不弱，搭载的2.0TD爱信8AT的动力系统，拥有175kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，并能够实现6.8秒破百的成绩。这样的台面数据加上135800元起的指导价，也算是物有所值了。从销量来看，吉利星越从2019年5月上市至2019年12月，总销量2.7万余辆。这个销量数据对于吉利星越来说很矛盾，作为一台相对小众的国产SUV来说，这样的销量算说的过去，但论及出身及车辆本身来说，这样的销量却很低。综合看来，吉利星越上市时间不足一年，在市场的考验下交了一张不怎么样的考卷，大量集中的车机系统问题的投诉会对这款车型造成口碑上无法挽回的影响，而投诉中广泛提到的“车机系统与宣传内容不符、升级承诺不兑现”更会直接打击吉利品牌的信誉。在《汽车专业网》编辑看来，吉利在忙着“上天”的同时，或许更应该关注旗下车型的品控。此外，吉利在今年4月上旬上市了星越魅影骑士版，若吉利无法处理好星越车型爆发的车机系统问题，作为星越系列的延续，难道这款“魅影骑士”会有更好的销量吗？