标致508L：降价也难火，原因在配置

需要标致508L大幅度降价吗？其实并不需要，以目前15.97万的起售价来说已经很不错了，比起雅阁、帕萨特、凯美瑞等车型来说，这样的定价太具吸引力，以不到16万的价格就能拿下一款合资中级，还想要怎样？

所以，作为我们这些消费者，对于标致508L的定价没有任何的异议，如果还要说标致508L这款车型不够便宜的话，我认为这一类的消费者过于贪婪，标致完全不需要搭理这样的消费者，白送别人都嫌贵，毕竟后面还要加油、保养。

15.97万的标致508L，理论上来说销量不愁，哪怕是法系车的口碑并不好，形象已经差到了极致，但是在足够便宜的价格面前，这都不叫事，作为消费者，我们对价格有着异常的敏锐度，价格通过了，再才能看其他的，无疑标致508L第一步走对了。

可实际的结果呢，光有价格优势的标致508L还是没有起来，从乘联会每个月公布的销量情况就能看出端倪，具备如此低售价的标致508L依然不被消费者认可，不到千台的销量，仅仅百来台，按照这样的趋势下去，未来标致508L极有可能会处在百台一下。

我们复盘过标致508L这款车型，自身的优点确实很多，外观的设计足够出色，狮王前脸，獠牙大灯，内饰设计时尚，用料厚道，战斗机舱式的内饰感，处处透露着精致，空间上面专门为中国消费者做出了妥协加长，1.6T、1.8T动力总成并不差，1.8T更是不输2.0T，再配上这么一个优秀的价格。

可以说，标致508L应该是大火的节奏！

但是，结果还是让人失望了，标致必须知道，这个时代变了，消费者已经发生了根本性的改变，越来越多的消费者对车有着更大的需求，价格优惠是一方面，三大件过硬也是一方面，但是在用车过程中的舒适性同样不能丢，标致终于懂了中国消费者，但还是不够深入透彻。

放在五年前，标致508L必然是大火，那个时候的消费者所追求的是三大件、性价比，对于其他并没有太多的需求，但是如今的消费者，在追求三大件、性价比的过程还有更多别的追求，舒适性、便捷性同样考虑，尤其是对配置有着格外的需求。

这一次标致508L的落败就落败在了配置上面，其他方面真心不错，这一点不否认，尤其是价格上面，堪称完美，再也找不到一台比标致508L还便宜的中级车（1.3T三缸中级车除外），但是在配置上面标致508L败得很惨，简直是惨不忍睹，顶配以下皆乞丐，这是消费者对标致508L的评价。

我们以15.97万的入门级车型为例，仅仅只有主副驾驶两个安全气囊，没有天窗，塑料方向盘，织物座椅，卤素大灯，看看这些配置，这还是一台中级车，标致的旗舰中级车，也就是这样的配置，可想而知多么的寒碜，随便一款紧凑型的家轿都比它强。此外，如果消费者想进行加钱增配弥补缺失，是不被不允许的。

15.97万便宜是便宜，但是这配置实在是掀不起任何的购买欲，这也就是为什么标致508L在具备如此价格优势的情况之下，依然无法催动销量增长的原因，问题还是出在了配置上面，但凡标致508L将一些比较常用的配置能够做到普及合理化，消费者也不至于如此难接受这款车型吧，可惜了这台好车啊。

依然不否认标致508L的优秀，但是在配置这一块坚决批评它的不足，如果能够将配置不均衡解决掉，那么这款车型的销量也不至于如此差劲，可惜啊。

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