试驾 | “蚂蚁”虽小 五脏俱全
分类: 新车上市 发布时间: 2026-10-30 06:23:10 浏览: 661 次
近日
财政部、工业和信息化部等联合发布
《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
（以下简称《通知》）
《通知》显示
考虑到技术进步以及规模效应等综合因素
决定将新能源汽车推广应用财政补贴的政策
实施期限延长至2022年底
而新能源乘用车补贴前售价
须在30万元以下（含30万元）
换电模式车辆除外的规定
成为本次新政的最大亮点
对此，专家表示“我觉得这个政策没毛病
电动车就应该奔着低价走
国内消费者的消费结构很复杂
现在国家鼓励大家
购买这种实用电动车的方向是正确的”
哥非常赞同这位专家的看法
那何为实用的电动车呢？
在我看来，首先续航要够日常通勤使用
不必三天两头的为续航而感到焦虑
其次，价格要低，配置要丰富
这样才能体验出性价比
除了以往提到菲斯塔纯电动、比亚迪EX360等
其实有的微型电动车也是个不错的选择
像是奇瑞eQ1
也就是我们俗称的小蚂蚁
关于它的外观大家应该再熟悉不过了
马路上有很多它的车影
外观非常的Q萌
想我堂堂七尺男儿竟要坐在这里面
一开始难免会有些抵触
但一路相处下来
我竟对它有了好感？
因为工作的关系
哥要驾驶着这辆车去参加活动
粗略算了一下
总路程大概为...近100公里
其中含大量的高速与城市道路
比日常上班通勤条件还要苛刻很多
况且天空（4-5级大风）不作美
它那301公里的综况续航能力
让人有些惶恐不安
而当工作人员将车交到我手里的时候
这种不安再次升级
仪表显示，可行驶里程为231公里
虽然是辆微型电动车
但小蚂蚁的配置相当丰富
全景天窗、手机无线充电、倒车影像一应俱全
若嫌不够，还可选装自动泊车入位功能
小蚂蚁开起来给人感觉非常轻快
尤其是起步阶段
这都要得益于它那小巧的车身
整车的质量非常轻
但这种轻盈到了高速公路上
缺陷就显现出来了
因为车身整体太过轻盈
外加天气的原因（大风4-5级）
使得小蚂蚁在行驶的时候显得有些轻飘
尤其在高速行驶时大风一吹
就会微微偏离原来的行驶轨道
在经过许久之后
我们终于到达了第一个活动地点
实际行驶33.9公里
而此时表显续航里程还剩下202公里
表显消耗29公里（难道是顺风的效果？）
表显里程与实际消耗里程存在微弱差距
不过这只是上午
下午还才是重点
我们将开着小蚂蚁从这里
行驶至东五环边上一家4S店
总长49公里
吃过午饭
阵风明显要比上午要更加强烈
而随着驾驶时间的加长
我对这辆车的秉性也更加了解
小蚂蚁共有ECO和SPORT两种驾驶模式
每次在启动时
其都会默认开启ECO模式
在这个模式下
输出会有一定限制
即便将加速踏板踩到底
最高时速也只保持在88公里/时左右
若赶上下坡，时速能突破90公里/时
而这时的风噪也会有些过于吵闹
将车调至到运动模式
此时踏板的响应程度
和刚才好像差不太多
但最高车速却可突破100公里/时
超过了官方的成绩（最高时速100公里/时）
值得一提的是
小蚂蚁具有7级能量回收调节
将车调至最高级别
驾驶者松开加速踏板后
车子会反应一秒
才开始降低车速
而在1-5级的时候
减速效果并不明显
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