马自达终于妥协了！CX-30比探歌逍客都便宜，这次爆款希望很大

国内紧凑级SUV市场的竞争由来已久，也早已经成为各兵家必争之地，不论是合资还是国产品牌，都极度重视这一领域的耕耘，在这样的背景之下，各厂家对于车型也越来越细分化，以最大限度地覆盖到每一个阶层的消费者。

日系马自达目前在国内已经推出有两款紧凑级SUV车型CX-4､CX-5,但是这远远不够。早在去年，马自达全新入门紧凑级SUV车型CX-30就已经在海外推出，而近日这款车型终于来到国内并开启预售，售价12.99-17.69万元，竞争探歌、逍客等车型，那么作为后来者的CX-30，它能否实现弯道超车，在入门级SUV赛道上取得不错的成绩呢？

CX-30延续了昂克赛拉一贯的流线型设计来营造动感气质，这一次的“魂动2.0”设计师也没有使用过于繁琐的元素，而是遵循了极简的日式美学风格，这一独特的构思也为CX-30赢得了“德国红点设计大奖”“2020世界年度设计车”等大奖，由此可见，CX-30的起点非常高。

CX-30整体采用家族式设计，前脸网状构造的进气格栅与两侧一体式设计的大灯相结合，营造出时尚新潮的感觉，车侧线条延续了品牌一贯的立体动感，转折非常漂亮，不同角度下能够自然地营造出绚丽的光影变幻效果。车尾部分饱满圆润，锐利的倒角与内部开放式的环形光源完美契合，视觉效果更为犀利。另外为了进一步凸显其野性气质，马自达还在CX-30的四周加入了黑色的越野包围，视觉上更霸气，实用性也非常强。

CX-30的内饰同样具有强烈的马自达特色，整个车内犹为简洁，中控台采用了非对称式的布局，具有很强的线条感，悬浮式中控屏精巧实用，没有采用夸张的大尺寸屏幕也很符合马自达历来的调性。在用料上面，可以看到大面积的软质皮革包裹，质感以及视觉档次感都相当出色。

配置方面，CX-30全系标配了8个安全气囊、胎压报警和车身稳定控制系统、天窗、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏幕、手机互联、蓝牙、LED车灯、真皮多功能方向盘、无钥匙系统等等，入门即高配，这一点很好的迎合了国人当下的喜好，同时也完全可以满足大部分消费者的使用需求。另外，在高配车型上面，CX-30还搭载了并线辅助、车道保持辅助系统和车道偏离预警系统、主动刹车等安全驾驶辅助装置，操控辅助方面则配置了倒车车侧预警系统和巡航系统等等，可以进一步提升其驾驶便利性。

CX-30的整体尺寸长宽高分别为4395*1797*1545毫米，轴距为2653毫米，作为入门级紧凑级SUV车型来说，这个尺寸只能说中规中矩，但是对于日常乘坐以及储物需求来说，CX-30还是完全能够满足，而且小体型无疑能有更高的操控灵活性，对于年轻的消费者来说也更具有吸引力。

动力方面，CX-30使用的是排量2.0L的自然吸气发动机，最大马力可达158PS（116千瓦），峰值扭矩可达202牛米，传动系统方面匹配6挡手自一体变速器，动力性能对于一款家用车来说绰绰有余，而且相对于大众探歌会更有优势，后者1.4T高功率版本最大功率也只有150马力，更别说探歌的1.2T以及1.4T低功率版本了。强劲的动力性能下，CX-30也保证了较高的燃油经济性，百公里综合油耗仅需6.1L。

CX-30延缓了马自达品牌的高颜值优势，魂动2.0设计上可以说遥遥领先市面上诸多竞争对手，操控性能依然优秀，同时这次马自达也终于学聪明，开始妥协市场，迎合国人喜好，配置上较之以往车型有了很大的提升，这些都足以打动很多消费者。而在最为关键的价格上面，12.99-17.69万元的预售范围，比起探歌、逍客起步都更低，后者像探歌为13.58万元起，逍客更是达到了15.49万元，CX-30明显更具诚意，也足以见马自达想要打造爆款的决心。如果在正式上市后，CX-30能够进一步给出惊喜，相信它很有可能成为热销产品。