2019年研发投入42.48亿元，为长城汽车带来了什么?

近期，随着各家车企相继披露2019年财报显示，受车市下行的影响，大部分车企净利润出现不同程度的下滑，长城汽车也不例外。

根据长城汽车披露的2019年财报显示：2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，同比微降3.28%，净利润达到45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。

以科技创新驱动未来

在车市寒冬中，长城汽车依旧能保持稳健发展，得益于在“新四化”变革浪潮下，长城汽车始终坚持“过度投入、精准研发”，以科技驱动前瞻领跑。2019全年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域，不断为用户创造深度价值。具体包括：

在智能网联方面，WEY品牌在2019年发布Collie牧羊犬全维智能安全系统，这是自主品牌最先进的智能安全系统之一。

在汽车清洁化方面，长城汽车在2019年发布了基于Pi4平台的插电式混动车型，如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV，和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。

在自动驾驶方面，长城汽车2019年携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。

以“4+4+1”品牌体系，撬动全球化多元发展

2019年，长城汽车坚持多品牌运营、协同全产业链，以“4+4+1”品牌发展体系深化全球化战略。106万辆的整体销量，特别是SUV、皮卡的强势增长和品牌向上带动了长城汽车业绩的持续向好。

2019年，长城汽车10万元以上车型销量占比超65%，成为长城汽车从高速度增长向高质量发展进阶的显著特征。其中，SUV产品在中国SUV市场的占有率为9.19%，较2018年提升0.14个百分点。作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一。

豪华WEY品牌车型平均售价超16万，以强大的品牌势能，赢得累计超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础。

长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。

欧拉品牌进入新能源汽车品牌第一梯队，成就了欧拉R1在A00细分市场销量增速第一的领先位置。

除整车销量攀升外，零部件业务板块与海外市场也成为长城汽车新的利润增长点。2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%；海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为抓手，打开海外新兴市场空间。

写在最后：

2020年，突然爆发的新冠疫情牵动亿万国人的心。为助力早日战胜疫情，长城汽车先后向全国各地捐款、捐车总价值达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。随着国内疫情形势好转，长城汽车全力复工复产，为稳定经济贡献力量。

当前新冠肺炎疫情全球蔓延，全球汽车产业也正面临转型升级和秩序重建。正如长城汽车董事长魏建军所言，“疫情带给我们危机，也孕育机遇和希望。在行业百年未有之变局中，‘新四化’仍将是全球汽车产业变革的核心，而中国汽车也必将成为后起居上的代表，占得未来全球汽车发展的制高点。

未来，长城汽车将笃定全球化核心战略，着力构筑经济价值与社会价值二元价值体系，以可持续竞争力夯实业绩根基，开启长城汽车成长新周期。